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	Re:フロアアンダーカバーの効果

かっぱさん。 - 11/8/20(土) 11:34 -


	引用なし

	パスワード

▼ガナーさん：
>▼HAL1000さん：>
>>Cd値 0.25 は L だけなんで、それなりに効果あるのでしょう。
>>
>>私は冬季高速道路の凍結防止剤よけとして MOP 設定しました。春の点検でリフトアップしましたが、それなりの効果は有ったようです。
>
>ありがとうございます。
>車体の底面保護といった意味合いで付ける人が多いのでしょうかね～
>自分も検討してみます。

非常におもしろい視点のスレですね。科学的に説明いただける方の登場を待ちたいですね。以下は全て推測であり指摘覚悟であげさせていただきます。

カバー無しでＣｄ０．２５５、カバー有りでＣｄ０．２５と仮定します。
空気抵抗＝Ｃｄ×気体の密度×速度の二乗×前面投影面積÷２。

以上から空気抵抗値はＣｄに正比例することが理解できます。
０．２５５と０．２５では２％の差です。

走行にかかる抵抗の全てが空気抵抗なら燃費的にも２％差があると言えます。
時速２００キロ以上では走行にかかる抵抗のほぼ全てが空気抵抗だと言います。
と言うことは時速２００キロで燃費２％良くなることは推測できますね。

逆に、時速８０キロ以下では空気抵抗値はほぼ無視できる程度だと言います。
と言うことは、通常の走行でフロアカバーがあることによって燃費がアップすることはほぼないと断言できるのではないでしょうか？

では、燃費スペシャリストであるＬグレードにワザワザ装着されているのはなぜか？、、、良くわかりません。やっぱり燃費に効果があるのかなあ？？？