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Re:30型とαとのモーター型式の違い
ペンギン  HPST  - 11/9/19(月) 5:28 -
引用なし
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   ▼８さん：
>改善しません。
>毎日山間部と平野部を往復していて回生放棄アイドリングを毎回喰らっているユーザーには恩恵がありますが、平野部だけで使う限りは電池重量の増加分だけ損です。
>使う分だけ、ガソリンを使って充電しなければいけませんので。(^_^;)

確かに充電能力が改善されなければ意味がないですね(^^)

キャパシタンスのアップは峠の下り坂での回生放棄の時のみの恩恵でしょうね。

やはり、プラグインにならなければバッテリーの高キャパシタンス化は無用の長物
ですね(^^)
[記事表示] 30型とαとのモーター型式の違い HPST 11/9/18(日) 12:42 ペンギン
Re:30型とαとのモーター型式の違い 白タロウ 11/9/18(日) 12:48
Re:30型とαとのモーター型式の違い HPST 11/9/18(日) 18:57 ペンギン
Re:30型とαとのモーター型式の違い ８ 11/9/18(日) 21:12 ペンギン
Re:30型とαとのモーター型式の違い HPST 11/9/19(月) 5:28 ペンギン≪
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