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白プリゴルさん
おはようございます。 ご返信ありがとうございました。
>参考になるかどうか、ブログに書いた高速走行法です。
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> 高速走行は、ｸﾙｺﾝ76〜77km/h設定で、上にｸﾘｯｸ・Wｸﾘｯｸ、下にｸﾘｯｸ・Wｸﾘｯｸを繰り返し、ﾓｰﾀｰ走行をできるだけ引っ張ります。
>
>僕は高規格道路では、ここ２年ぐらいこんな走り方です。
>エンジンが止まって転がる範囲（ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ状態）です。
>
> 最大の弱点は、やはりスピードですか、一番遅い速度ですから。
> 安全で、迷惑をかけない範囲です。
>
> 首都高・阪神高速では、ｸﾙｺﾝは使いません。
>
> SOCは高速ではたまりすぎるので、ﾊﾞｯﾃﾘｰ走行を引っ張りますので、最低45ぐらいまで見ることがありますね。
>
>
>ｸﾘｯｸ・Wｸﾘｯｸと書いたのは、ｸﾙｺﾝのﾚﾊﾞｰを上か下にﾁｮﾝして速度を上げ下げすることを指しています。1回で1.5km変動します。Wｸﾘｯｸで3kmですね。
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> 高速でｸﾙｺﾝ76km/hで走行時、平たんかやや下りの路面だと、HSIのﾊﾞｰが50%を切ります。 そこで早くエンジンを止めるために、下にクリックです。それで止まらないときはもう一度下にクリック。エンジンは確実に停止して、ﾓｰﾀｰ走行に移行します。
>
> 路面が下り傾斜であれば、HSI0％に近づきますので、下にｸﾘｯｸした分上にｸﾘｯｸして速度を戻していきます。
>
> 下に上にクリックして上り傾斜に差し掛かり、速度計が78km/hを指したときは、5秒以内に、下にｸﾘｯｸしてください。下り傾斜に入ってもｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞﾁｪｯｸが入り、ｴﾝｼﾞﾝが止まらなくなります。（学習するようです）
>
>
> こんな転がし方で、東京行往路はエンジン比率57％・HSI燃費35.7、復路は59％・HSI燃費33でしたね。
↑
貴重なご意見ありがとうございました。
高規格道路走行の基本的な考えて方としては
１．ｸﾙｺﾝ76km/h設定で走行
２．平坦もしくはやや下りの場合は76km/hで走行しながら、HSIのﾊﾞｰ
が50%を切って、エンジンが止まっていないようなら、ｸﾙｺﾝを下
クリックでエンジンを止める。
３．きつい下りで78km/hになれば、ｸﾙｺﾝ76km/hになるように下クリッ
クする。
といったところでしょうか？
その中で、私自身少し分かっていない所がありますので、相談に乗っ
て頂けないでしょうか？
【相談1.】
きつい上りの場合や、ダラダラと続く上りの場合も76km/hで行けばよ
ろしいのでしょうか？
【相談2.】
２のエンジンを止めるための下クリックで、74や72km/hになるまでエ
ンジンが止まらないといった事もあるのでしょうか？
その場合は、エンジンが止まってからもそのままの速度で走行するの
でしょうか？
【相談3.】
いわゆる【ｸﾙｺﾝ76km/h設定】というのは、『あくまで上限は76km/hで
すが、どちらかというとエンジンを停止させて走る距離を伸ばすため
に実際にはもう少し遅い速度でも走る。』といったところなのでしょ
うか？
私は今まで【ｸﾙｺﾝ76km/h設定】をしたまま、上や下へのクリックはし
ていませんでしたので、下りでは速度が上がり、上りではエンジンが
よく回っていたように思います。 そんな感じでしたので、燃費の方
は23km/l程度でした。
ですから、どちらかというと、スリップストリームに入って80〜90km/h
で走る方が、燃費がいいと感じていました（これで25km/l位になります）。
>
> 僕の運転席前についている計器は、I-1とM-1です。
>
>Super MID M1 は燃費計であり、実燃費・GAS消費量等でを表示させています。
>I-1 はOBDIIポートから車の制御情報を読み取っています。
>
> どちらも一般に販売されているものではなく入手は困難であると思われます。なぜならどちらも”ぷりと”さんに作っていただいたものだからです。自分で制作するスキルはございません・・・(´Д` )；
↑
うーん、はやり入手するとなりますと、そういったスキルをお持ちの
方が知り合いにいないと難しい訳ですね・・・
いろいろと貴重なご意見をありがとうございました。
ﾌﾞﾛｸﾞも拝見させて頂いておりますので、またご意見を頂けましたら幸い
です。
それでは、よろしくお願い致します。
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3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
銀プリ 北近畿
- 14/2/25(火) 7:24 -
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