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	Re:回生/油圧ブレーキ

８＠脱線大王 - 13/10/23(水) 22:30 -


	引用なし

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▼しろいエルさん：
>ＢＬ３にて勾配10％位の下りに入り実験してみました。
>結果は、ディスクは効きませんでした。回生は何度かポンピングすると弱くなる感じです。

ポンピング後にチャージ量が減っているのであればディスクブレーキに切り替わっている判断できるように思われますが。
そうでなければ減った分はどこに消えているのですか？

>（ＢＨＧ側へのバーは出てますけどね）
当初に書いたとおりエンジンブレーキ相当分はＣＨＧ側に振れます。

>ＨＳＩチャージ側にブレーキＯＦＦから１００％付近でポンピングしました。
>標高差１００ｍ近く下り、車を止め。フロントブレーキ版に触ってみましたが、暖かく無い状況でした。この時のＢＬは７。

ＨＳＩのＣＨＧ１００％程度でポンピングって・・・
ブレーキペダルちゃんと離すまでリリースして、それを電光石火の速さで操作していますか？
奥のほうで強弱つけるだけではだめだと思います。
＃さすがにその領域では試していません(^_^;)
標高１００ｍ落とし言われても、距離がわからんから状況の正当性を評価できません・・・。

>２０と３０では違うんでしょうか？。

一応、以前試乗のときに試して確信したことを書いたんですがねぇ・・・(^_^;)

試していないけど予想で書けばほかにも手法はあります。
アクセルを踏んだままブレーキを踏めば優先制御でディスクブレーキ１００％になるはずですので、その制御を利用して、アクセルを踏んだままブレーキを踏み始めてあとからアクセルを離せばディスクブレーキ１００％が継続するはず・・・
＃この時アクセルを離せばエンジンブレーキ相当分のチャージだけはおこなわれるはず

まぁ、なんだかんだゆーても電池が満タンになって回生放棄がおこる直前にＮレンジにして降りればガソリン使わんでもいいのですけどね。（笑）
フェードのリスクはありますが・・・(^^;)