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ご回答をいただきました皆々様方。
先日、ネオチューンを施工してきました。
家内稟議に関してですが、
1.「乗り心地がとても良くなる」
2.「高速道路や山道の運転も楽になる」
3.「見た目は変わらず改造車に見えない」
投資効果の条件は以上です。
正直なところ上記 3.だけが間違いないところでした。
『頼んだぞ！ネオチューン！！！』という気持ちでした。
千葉県市原市にある、遊心さんに施工をしてもらいました。
親身になっていろいろ聞いてもらえました。
効果ですが、施工後に運転したところ大きな違いを感じることはできませんでした。
う〜ん、ショックだけではダメ？
やべぇ、投資効果の報告に困る。どう言い訳をする？
実際の報告会？の試乗では家内によるコメントは無く。
口数が少なかった。話題を強制的に変え、その場は
やり過ごし、典型的な問題の先送りにしました。
しかし、その中で実感できた点を下記にあげます。
施工後の当日と1日経過後
1.乗り心地はあまり変わらなかった（ちょっと違うかな？というレベル）
2.ブレーキング時のフロントの沈み込みが施工前より大きくなった
3.ブレーキを踏んだときの感触が良くなった 上記 2.に関連しているかと思う
ところがです。
時間の経過と共に、変化を感じることができています。
一週間後
1.乗り心地が明らかに違う（段差を通過したときに衝撃がやわらかい）
ガツン！という衝撃だったのがカツという感じです
2.上記と同じです
3.上記と同じです。
コーナーリングに関しては、ロール量は大きくなりましたが
安定性は増しているような感じがします。
あと、家族のコメントとしては「なんか静かになったんじゃない？」
「乗っていて楽になった」
施工前は、段差の衝撃に対して、結構身構えていたようです。
技術的な解説や理論を、うまくお伝えできませんが、
効果はありました。
ご参考になれば幸いです。
以上です。
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3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
takeshi nomigawa
- 13/6/25(火) 5:19 -
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