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	Re:ブレーキプログラムのバージョンアップ

HPST - 13/4/28(日) 19:24 -


	引用なし

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▼MKさん：
>
>事故当時夕方５時頃で　気温は０度かマイナス１～２度かもしれない気温でした。
>下り坂で前日の雨で路面はアイスバーン状態でした。
>ブレーキの間隔は全くありませんアクセルを踏んだかのごとく加速していく感覚で
>ただただあわてるだけでした。ハンドルさばきでかわす間もなく（右前方は谷底）追突してしまいました。
>車間距離がなかった点では反省していますが、スピードは３０KMぐらいと思います。

前を走行している車に追突されてしまったと言うことでお気の毒です。

５０mを６秒で走れる人の時速が３０km/hだと言うことを認識してください。
万人は５０m走を６秒で走ることは絶対に出来ません、それほど早い速度なのです。

アイスバーンの下り坂を人が全速力で走って下ったとします。この人は急に止まれるでしょうか？必ず滑って転倒するでしょう。

一般的に車に乗ると体感速度が低く感じるため、３０km/h程度の速度だったらすぐにでも止まれると感じている人は世の中には沢山いるでしょう。
しかし、上記の状況を考えれば下り坂で右前方は谷底）、路面のアイスバーン
状態を認識（推測）している状況で３０km/hの速度を出すは
自殺行為だと思います。

ＨＡＬ１０００さんも書かれている通り、プリウスのブレーキは
回生ブレーキから物理的ブレーキに切り替わる必要性からそのタイミングで
必ず制動力が変化します。
言い換えるとリニアな制動力は作り出せない代物です。
もし、回生電力を無駄にせず、且つリニアな制動力に近づけるようとするならば
現状のブレーキの構造ではセンシングが不足していると考えます。
安価なプリウスでは無理だと思います。

私は現プリウスに乗り始めて４年目ですが普通に運転出来ているので満足です。