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	Re:坂道でのバック　続き

pirorinrinko - 12/1/28(土) 17:18 -


	引用なし

	パスワード

▼HPSTさん：
予測できるヒューマンエラーとして、
>「Ｒに入れたらバックする→実際にはバックしてくれない→反射的にアクセルを
>踏む→ヒールアシストが解除→車が急激にバックする→パニック」のプロセス
>ではないかと推測します。
>
>あくまでも、私の推測の域ですので一意見として理解してください。
>
>これも推測ですが、pirorinrinkoさんが意図的にヒールアシストを使うつもりがなくて実際にはヒールアシストが動作しているとしたなら、無意識にブレーキを
>強く踏んでいる訳であり、この時点で意識的と言うより、反射的動作が伺えます。
>
>精神的に「早く前方の車に道を譲らないといけない」と言う焦りの中、Ｒに入れても車がバックしないので反射的にアクセルを踏んだのでは？と言う内容です。
>
>これが事実とした場合、pirorinrinkoさんにヒューマンエラーを発生させた
>ヒールアシスト機能に原因があると考えます

推測、ありがとうございます。実は私も日が経つにつれ、書いていただいたような状況だったのでは・・・と思っています。（自分のことなのに、まだレコーダ開示していないので推測で情けないですが）
下がろうとしてRに入れたが、「動かない！なぜ！？」→そこで何らかのアクションを起こしているのだと思います。それがアクセルだったかはまだ？ですが、ブレーキペダルから足を離した可能性は大です。「あれ！？」と思って離してしばらくして、全く自分の思い通りにならなかったのは覚えているので、そこから自動解除されたのかと・・・。

シルバーマンさん

「ＨＳＡは車両が完全に停止している状態からブレーキペダルをさらに強く踏み込まないと作動しないようですが、坂道での一時停止はpirorinrinkoさん自身確認したと解釈して宜しいですか？」

シルバーマンさんの書いていただいた状況も何度も考えてみて、もしそうだとしたら、D→Rに入れたのなら確かに坂道を下っていく状況になるな。。と私も思ったのですが、今までの車では必ず、ブレーキペダルを踏んでからしかギアチェンジしなかったし、できなかったように思います。（こういった電気自動車の場合はできるんですね？・・またまた初歩的な質問ですみません）
なので、普段からの私の癖として必ずブレーキは踏んでRにギアチェンジ、というのは実行していたと思います。とまった時に、上に車がみえたので・・。
・・やはりレコーダにどこまで記録が残っているかは？ですが、やはりその「事実」を確認するしかないですね。