3代目（ZVW3x型）専門板

　3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
■ この掲示板はハイブリッドカー「プリウス」を愛する皆様の善意の投稿で成り立っております。
■ 掲示板利用の際には掲示板ご利用規約を必ずお読みください。削除要望、掲示板に関する御意見はこちらへ

掲示板仕様変更のお知らせ：投稿者のメールアドレス記入が必須となりました（非表示可能）

他掲示板 => 総合 | α | ３Ｘ型 | ２０型 | 初代１Ｘ型 | アクア（c) | PHV,EV | オフ会 | アフターパーツ | 要望提案 | 燃費


	新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム

3332 / 7432

←次へ　｜　前へ→


	Re:暖房について

Terra

- 12/1/4(水) 0:01 -


	引用なし

	パスワード

▼しろいエルさん：
>>1000Wで足りるでしょうか？ちょっと寒いような気がするのですが。特にEV走行時やEVの場合。アイやリーフはどうやっているのでしょう？
>
>ＥＶ車は寒冷地では全然駄目って言えます。車室内全部を暖房するには1000Wは屁の役にもたちません。そこでシートヒーターやハンドル（ステアリング）ヒーター等の部分ヒーターが多数付いていて補っています。実際、車内温度は普通のガソリン車並には暖かく出来ません。
>リーフの場合、深夜充電中に車内ヒーターもＯＮして車内を暖めておき、朝の走行開始前から暖めるのが一般的です。リーフはガソリン車並の車内暖房用の十分な電気ヒーターはありません。

なるほど今のところ寒冷地でのEV普及は難しそうですね。

>ヒートポンプ式電気暖房は寒冷地では室外機に付いた氷を溶かす手段がエンジン廃熱に頼る以上結局役にたちません。東京区内ではギリギリ大丈夫かと思いますが？。

同級生が静岡のトヨタの研究所で燃料電池の開発をやっているのですが、これも化学反応の結果発生する水が寒冷地で凍ることがネックになっているとのことでした。

同様の技術開発でヒートポンプも寒冷地で使用できるようになるかもしれませんね。それでも暖房能力は低そうですが。

>
>普通に考えると、ふつーのガソリン車はエンジンの廃熱を暖房用に活用していると言う感じですが、プリウス（トヨタＴＨＳ２）の場合廃熱が暖房に必要な量が確保出来ない事が多く、冬場は暖房の為に仕方なくエンジンを回してます。
>っと、私は考えます。

私もそう思います。