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	Re:パワステ

コンラン - 11/11/21(月) 1:17 -


	引用なし

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▼キャロルさん：
>ノーマルグレードとツーリング用では、パワステが違うと聞きました。具体的にどういうふうに違うのでしょう？」ご教授下さい。

パワステは大きく分けて油圧と電動がありますが、プリウスは電動パワステでモーターがアシストします。

モータはブラシ付きとブラシレスがあり、後者の方が高価でフィーリング面で良いとされています。具体的にはブラシ付きは摩擦感があり、中立感があいまいです。私は30型のブラシ付きですが高速道路での直進や、狭い道路で対向車とすれ違う際に道路端ギリギリまで寄せたい時などで、パワステの手ごたえが希薄であいまいなので気を遣います。反面、ブラシレスは摩擦感や、中立のあいまいさが改善されている（ブラシ付きと比べて）と思って良いでしょう。（最良は油圧ですが）

ただ、両者の差を感じる人もいれば、感じない人もいます。
パワステの手応えや正確さが欲しいという人には大きな差になるかと思います。

プリウスの場合は、ツーリング系がブラシレスということで、ギアやモータアシスト制御などでスポーティな味付けにふっていることも違いの１つですね。

とにもかくにも違いが気になるようでしたら
他の方が言われているとおり試乗して確認されたら良いかと思います。

参考になれば幸いです。