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	Re:暖機燃料消費

しろいエル - 11/6/9(木) 23:28 -


	引用なし

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▼魁銀次郎さん：

>焼け石に水ですか・・・・（汗）
>どんな事しても意味がないのではしょうがありませんが、
>ただ、１と２のどちらが良いというのもないのですかね？

正しくは２ですよ。でも、走行距離が短いので、ブレーキテクニック以前の問題です。
バッテリーは大きなパワーを使う（又はブレーキで入れる）は効率が悪いです。出来るだけ小さなパワーを長く使う。又は弱いブレーキを長く保つです。
従い、同じ４０ｋ等から停止する時は弱い回生ブレーキを保って早めからの減速が有利と言えます。
しかし、今回１．５ｋ位の走行との事ですので、エンジンがまともに温まる前に到着という厳しい条件です。燃費重視では如何にエンジンを暖めると言う燃料無駄使いを減らして現場へ到着させる。と言う事に普通は尽きます。この場合、この季節ではＢＬ３の上～４を保てる走行が理想と思います。努力です。
（あ、リコール対象プログラム等古いソフトを維持している車はＢＬもっと低くて良しです。蛇足ですが、ソフトが書き換わる度にテクニックが変わっています。当方の車は昨年夏のテクニックがそのまま使えません。最近のソフトはバッテリーに優しい設定みたいでＢＬ下げすぎると駄目な感じです。）

バッテリー残量を増やすという事だけであれば燃費無視で以下です。
１．走行開始時、システムＯＮ後アクセルポンでエンジン始動。その後４５秒待ってから走行開始。（非常に重要ですよ）
２．加速は意地でもエンジンｏｎで多めに、停止時は強めの回生ブレーキて止める。

これだけです。ＢＬは７を含めそれ以上にはならないと思いますが、ＢＬ６までは数日で溜まると思います。
（これ、燃費は結構悪くなっちゃいますよ）

　　参考になりますでしょうか。