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	Re:SとSツーリングの違い

yam - 11/5/24(火) 0:37 -


	引用なし

	パスワード

▼アズさん：
>yamさん、丁寧な回答ありがとうございます♪
>やはり内容的な違いよりも、乗ってみてのフィーリングが自分に合ってるかどうかが大事ですね。
>
>近々、試乗申し込みしてみます。
>
>仕事で年間7万キロ近く（高速7割）なので、高速での静粛性と走安性重視で考えてます。
>昨今のガソリン高値と今後の高速料金見直しの自衛手段としてが一番なのですが、やはり車を運転する楽しみは捨てたく無いので悩んでおります…
>
>ガソリン代だけで、年間70-80万円くらい変わりそうなので(・・;)

高速走行が多いなら、クルーズコントロールは絶対必要かと思います。
HSIの真ん中辺りでクルコン設定できれば相当燃費は上がります。

また静粛性を考えるなら、ツーリングのサス設定は無理かと思います。
まっすぐ走るなら、S-LEDで十分かと。
（SとS-LEDのサスのセッティングが同じかどうか不明）
プリウスではFF車で有効なタックインもほとんど発生しない感じですから
曲がることは期待しない方が良いですよ。（すごく安定志向の車です）

またプリウスはCD値が低いとうたっていますが
高速走行時は、風切り音が結構有ります。
（オデアブと比べてですが、オデアブの空力は相当良かったのかな？）

ホンダ車からの乗り換えということで
もう一つ言えば、Fun　to　Driveは期待しない方が良いです。
エンジン音のチューニング、走るためのボディ剛性、
ステアリングの設定、シートの設定、サスの設定などなど
走る喜びはないですが、
安定した走り、エコ走行の喜び、運転のしやすさなど違った楽しみはあります。
あとパワーモードにすると加速はかなりいいです。
同乗者が驚くぐらい静かに驚いてくれるほど加速します。
燃費はかなり悪くなりますが。