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▼4さん：
>あらあら、大ブーイングですね。
だからおいらは今まで書かなかった・・・(^_^;)
おいらは駐車時にはパーキングブレーキ使いません。Ｐレンジだけです。
パーキングブレーキを使うクセがあると、寒冷地（スキー場）で凍らせてしまう可能性があるので・・・
＃大昔に冷や汗モノの状況を経験したので...（苦笑）
>地震の時、震度6強の地域でしたがびくともしていませんでしたよ。
>ほかの車はちらほらロックされずに動いている車が駐車場にありましたが。
プリウスのＰレンジの機構は、通常の車と似たり寄ったりの機構で、Ｐレンジ専用のギヤをロックさせる機構です。
強度的にはかなり強いはずです。
勇気があれば試しに安全な場所で低速走行している最中にパワースイッチを押してシステムをＯＦＦしてみてください。
Ｎレンジになって次に１０ｋｍ／ｈぐらいのときに、「車止めに全力で衝突したのか？！」的な衝撃で車が止まるはずです。動いている最中にＰレンジに入る衝撃（ギヤロックの衝撃）です。
そのぐらいの衝撃にも耐えれる強度でできています。
＃その衝撃が何回繰り返しモツのかは知らない...ぞ(^-^;)
震度５以上の揺れの経験はわたしにはありませんが、おおよそ多くの人間が生活している範囲の道路や駐車場でパーキングブレーキを併用しなければ壊れてしまうような事はないはずです。
ただ、ゆーとーせー的な事を書きますと、車を降りるときになんらかのブレーキ機構を効かすことを習慣化するのは重要な操作だとおもいます。
でなければ、運がわるけりゃ他人の命や財産を奪う結果になるかもしれません。
プリウスを降りる時には必ずシステムをＯＦＦしている人はパーキングブレーキをかける必要がないと思います。
＃システムＯＦＦすると必ずＰレンジになります
＃＃他のレンジの状態でシステムＯＦＦしてもＰレンジになります
システムＯＦＦせずに降りる場合が有る人はパーキングブレーキをクセ付けのままのほうが良いと思います。
＃本来的にはシステムＯＦＦしてから離れるものなんですけどねぇ・・・
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3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
８
- 11/5/2(月) 22:23 -
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