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Re(1):TSS-Pについて　その２
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銀プリ  NON  - 16/6/14(火) 1:04 -
引用なし
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   今、気がつきましたので自分でレスします。

１）の場合、「停車中の車を先行車として認識できない」という原則が
あるので、クルコンは解除され、レバーを上げても自動的には走らない。
自車の5m先に、壁があるのと同じ。
この時、アクセルを踏めば普通に走りだす。
クルコンが解除されたことに気づかなければ、（プリクラッシュが間に合わず）
衝突するかもしれない。但し、クリアランスソナーを備えていれば停止する。
あわててブレーキを踏むドライバーもいるかもしれない。

ということですよね？

よって、「ストップ＆ゴーは、ドライバーはノーブレーキでよい。」というのは、
あくまでも先行車が「いなくならない」場合、又は、いなくなったとしても
「その先の車は進行している」場合に限るんですね。

文章にするのは難しいですが、なんとなく分かりました。
きっとモニターを見てれば分かるんでしょうね。
なにせ納車前の想像で書いてるもので、違ったらレスお願いします。
[記事表示] TSS-Pについて　その２ NON 16/6/13(月) 19:59 銀プリ
Re(1):TSS-Pについて　その２ NON 16/6/14(火) 1:04 銀プリ≪
Re(2):TSS-Pについて　その２ 晴嵐 16/6/19(日) 12:08 銀プリ
Re(3):TSS-Pについて　その２ NON 16/6/20(月) 20:16 銀プリ
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