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Re(1):補機バッテリーからのDC−ACインバーター駆動の件2
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ペンギン  HPST  - 12/6/3(日) 9:00 -

引用なし
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   以前、他のスレでもレスされていた12年7月くらいにHV車に
オプション設定されるとされた1500Wのサービスコンセントですが、
トヨタ自動車の話では7月のリリースはなく12年度中と先延ばしになっている
様子。

最近、よくTVのCFで流れている○−フは一般家庭に約2日間電力を供給できる
と謳っていますが、この計算は車載のリチウムイオン電池24kwhの容量を
フル放電した場合であり、充電マネージメントの観点からあり得ないと考えます。

そもそもピーク時の電力抑制のためにフル充電で200kmも走らないEV車の
電力を使うとなると、この車は車として役に立つのか?いささか疑問を感じます。
現実に実行が可能なのはこの車をセカンドカーとして保有できる限られた「富裕層」でしょうね。

[記事表示] 補機バッテリーからのDC−ACインバーター駆動の件2 HPST 12/5/31(木) 19:05 ペンギン
Re(1):補機バッテリーからのDC−ACインバーター... HPST 12/6/3(日) 9:00 ペンギン
Re(2):補機バッテリーからのDC−ACインバーター... 風じ 12/6/5(火) 9:26 オヤジ
Re(3):補機バッテリーからのDC−ACインバーター... HPST 12/6/5(火) 20:42 ペンギン
Re(4):補機バッテリーからのDC−ACインバーター... HPST 12/6/15(金) 20:13 ペンギン

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