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▼ナナ＠チョウチョさん：
>ttp://www.youtube.com/watch?v=BOP-ExEj8KM
>ドイツのアウトバーンを200km近い速度で疾走する欧州のプリウスさん・・・の動画ですが、これをよく見ると。(だいたい１分02秒ぐらいを停止して）
>
>１、バッテリーはほぼゼロ状態のようです。
>２、エンジンのパワーゲージ矢印は、タイヤ方向とモータ方向に動いてます。
>３、モータからは、タイヤ方向にゲージ矢印がでています。
>４、同じく、モータからはバッテリ方向にゲージ矢印がでています。
>
>おそらく、エンジンの力の一部をモータに伝達して発電に使い、バッテリに充電されるやいなや、一瞬で使い切ってモータを駆動している。ように見えます。
>（動画をもっと見ると、定速度時だけにこんな現象がおこっているみたいです）
>
>教えて欲しい事は。
>１、（わたしの）上の解釈でよいんでしょうか？
バッテリーの状態はＢＬ０ではなく、ＢＬ２に見えます。
この状態は（ＰＨＶは知りませんが）エンジン駆動時に強負荷がある程度の時間、連続している状態で起きるパターンです。（長時間の山登りや超（？）高速走行）
バッテリーへの矢印は出ていますが、充電量は極わずかで、ターゲットＳＯＣ（目標電池充填率）を５０％ぐらいとしてキープすべくギリギリの量を充電しています。充電電流はわずかです。
＃平野部や約１２０ｋｍ／ｈ以下はＢＬ６（ＳＯＣ６０％）がターゲットになります
電気の流れとしては、エンジンで出来た動力をタイヤに伝えようとする過程で変速する為に発電モーターを回すことによって出来ちゃった電気をインバーターで前述のとおり、ＳＯＣをキープできるギリギリの量をＨＶバッテリー補充しつつ残りを駆動モーターに配分しています。
>２、180km/h以上なのに、瞬間燃費計が振り切ってますが、これってあり得るんでょうか？
>３、欧州仕様なのかUP主さんのカスタム仕様？
外国仕様なのかもしれませんね。
この動画では
ttp://www.youtube.com/watch?v=26v6m3f-u5A&feature=related
発進時に燃費計と思われる部分が振り切れていますので。
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プリウスマニア総合掲示板
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- 12/9/30(日) 15:16 -
![[記事表示]](http://priusbbs.jonasun.com/c-board/iconyomu.gif){kind=small}
