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充電スポット等のEVの現状を知らなかったので、PHEVのすべて本買って勉強しました。
セー又はチャージモードで強制的にパラレル走行した場合プリウスのように
結構早く満充電されるのでしょうか？無論走行条件によるのは判ってますが。。
アイドル状態から８０％充電するまで３L、４０分かかるそうです、
有料の充電スポットだと、大体急速充電一回で５２５円が相場のようなので
エンジン回して充電した方が安上がりみたいですね。ガソリンが１８０円位にならないと割に合わないので無料スポットで充電するしかないかな。。
>まだ走行距離が短いため断定できませんが、
>長距離・高速燃費は同じ条件で走行した場合、
>間違いなくプリウスPHVが上回るでしょうね。
>
>アウトランダーの車重と空気抵抗では、
>いくらバッテリー容量が大きいといっても勝目はないと思いますよ。
>唯一アウトランダーが燃費で上回れるとすれば、
>急速充電器OP付のタイプで、走行中マメに急速充電スポットで
>充電を行いながら走行する事でしょうね。
>但し一回の充電で30分程度必要で80％程度の容量しか充電されず、
>距離にして約40〜50km程の上乗せにしかなりません。
>これって結構めんどうですし、
>移動時間に余裕がないと難しいかもしれません。
>
>ちなみに私が乗っていたプリウス30での高速主体の長距離燃費は、
>22〜25km程度でしたね。
>前に投稿したアウトランダーPHEVの走行条件と大体同じで
>省燃費を特に意識しない運転です。
>多分プリウスPHVだったとしてもさほど大きく変わらないでしょう。
>
>かなり大雑把ですが、
>1.満充電＋2.ガソリン満タン
>で私の走行実績燃費で走行可能距離を計算してみると。
>（カタログ燃費では現実離れしていますので・・・）
>
>プリウスPHV（だったとして）
>1.約25km＋2.(45Ｌ×25km/L）=1,150km
>
>アウトランダーPHEV
>1.約55km＋2.(45Ｌ×13km/L）=640km
>
>といったところでしょうか。
>
>「長距離燃費が良くないと絶対ダメ」という方にはアウトランダーPHEV
>は選択しにくいでしょうね。
>
>ではでは
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プリウスマニア総合掲示板
電油万歳
- 13/2/27(水) 18:04 -
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