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Re(1):補機バッテリーからのＤＣ−ＡＣインバーター駆動の件２
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ペンギン  HPST  - 12/6/3(日) 9:00 -
引用なし
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   以前、他のスレでもレスされていた１２年７月くらいにＨＶ車に
オプション設定されるとされた１５００Ｗのサービスコンセントですが、
トヨタ自動車の話では７月のリリースはなく１２年度中と先延ばしになっている
様子。

最近、よくＴＶのＣＦで流れている○−フは一般家庭に約２日間電力を供給できる
と謳っていますが、この計算は車載のリチウムイオン電池２４ｋｗｈの容量を
フル放電した場合であり、充電マネージメントの観点からあり得ないと考えます。

そもそもピーク時の電力抑制のためにフル充電で２００ｋｍも走らないＥＶ車の
電力を使うとなると、この車は車として役に立つのか？いささか疑問を感じます。
現実に実行が可能なのはこの車をセカンドカーとして保有できる限られた「富裕層」でしょうね。
[記事表示] 補機バッテリーからのＤＣ−ＡＣインバーター駆動の件２ HPST 12/5/31(木) 19:05 ペンギン
Re(1):補機バッテリーからのＤＣ−ＡＣインバーター... HPST 12/6/3(日) 9:00 ペンギン≪
Re(2):補機バッテリーからのＤＣ−ＡＣインバーター... 風じ 12/6/5(火) 9:26 オヤジ
Re(3):補機バッテリーからのＤＣ−ＡＣインバーター... HPST 12/6/5(火) 20:42 ペンギン
Re(4):補機バッテリーからのＤＣ−ＡＣインバーター... HPST 12/6/15(金) 20:13 ペンギン
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