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	Re:回生ブレーキについて

やま - 12/8/21(火) 12:51 -


	引用なし

	パスワード

▼HPSTさん：
>ジャッキッキーさんの質問の意図はブレーキを踏んだ時のことではなく
>あくまでも惰性で走っている時のことでしょう。

　失礼しました。元投稿の趣旨に従って書いてみます。
　電池が満充電近くない場合、HV モードで 43km/h 以下、又は EV モードの時は、Ｂレンジで回生量は増えます。但し、その分速度はより低下します（エネルギー保存則）。
　蛇足ながら、エンジンブレーキやディスクブレーキが動作しない状況であれば、Ｂレンジ減速でもフットブレーキでも同じように回生します。どちらが損失が大きいかは分かりません。

>ある程度プリウスに乗り続けている人は心理的に無駄なブレーキを踏みたく
>ありませんから、運動エネルギーを回生電力に回帰させる場合、
>時速４３ｋｍ／ｈ以下であれば、Ｂで惰性走行して前車に接近時、
>ブレーキで停止の方が自己満足度が高いですね。

　気持ちとしては大いに同感です。
　ただ、Ｂレンジ惰行（ゆるい減速）は後ろの車をイライラさせることがあるので、状況によっては普通にＤレンジ惰行→フットブレーキで停止させます。必要以上にブレーキを強く踏まなければ、ディスクブレーキは使われずにほぼ回生ブレーキのみで停止できます（と、以前この掲示板で拝見しました）。

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