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	ＰＨＶの駆動用電池の効率的な充電方法

銀プリ - 12/9/29(土) 13:44 -


	引用なし

	パスワード

　銀プリは、２０型後期（ＨＶと呼称）から３５型（ＰＨＶと呼称）に乗り換えました。
　ＰＨＶの自宅での充電について、皆さんのご意見等をお聞かせ下さい。

　銀プリのＨＶとＰＨＶの現状と認識は
○　駆動用電池（ＢＴと呼称）のアイコン
　ＨＶはアイコンが１画面でＰＨＶは２画面
○　ＨＶとＥＶの切換
　ＨＶ・ＰＨＶ共に、ＢＴ残量が一定量以上ないと、ＥＶに手動切換できない
○　ＥＶ走行中、ＥＶからＨＶ走行への自動切換
　ＨＶでは、特段の走行負荷が掛からない限り、ＢＴ残量表示が２目盛り（白色から紫色に変色）になるとエンジンが掛かりＨＶ走行
　ＰＨＶは、２画面目（目盛りが見えない状態）から１画面目（目盛りがある）に変わり、ＥＶ走行可能距離が０.０Ｋｍになる直前にエンジンが掛かりＨＶ走行
　取説によると、「ＥＶで走行中残量表示が５分１程度になると電池表示が切り替わる」とあります（この切り替わった画面が２画面目）。
○　銀プリ宅は坂道を上がる環境にあり、ＥＶ走行で帰宅した時
　ＨＶでは、ＢＴ残量表示が最低で２・３目盛りでも帰宅が可能　
　ＰＨＶは、ＥＶ走行可能距離があれば走行可能距離を消費しながら帰宅、ＥＶからＨＶ走行への自動切換後の帰宅であれば、坂でエンジンが掛かり（充電をしてしまう）１画面目で２・３目盛りを消費した位で帰宅
の状況です。

　以上の状況下でＰＨＶに充電を行うと、概ね、３.１Ｋｗｈ電力を消費して充電が完了してしまいます。
　折角、充電施設を持っているのに、ＢＴに多くの電力を有効に充電するため、１画面目の残量表示が２・３目盛りくらいまで消費して帰宅できないものでしょうか。
皆さんのご意見等をお聞かせ下さい。

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