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	Re:冬のエコ運転

ナナ＠チョウチョ - 13/2/1(金) 16:32 -


	引用なし

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ファイト一発充電ちゃんばりに「カツ入れ」してるんですが、
冬場は全く元気のないわたしのPHVくん。（冬タイヤの問題もあり？）

（マニュアルに電圧の許容範囲かいてないよー。
（普通、家電品とか・・・±10%とかかいてあるよね）
（トヨタ殿）

寒空のなかエンジンが掛かっちゃうので、電気＋ガソリンの経費がかかるのですが、
燃費計は、20～30km/lをいったり来たりを繰り返し・・・
充電しなくっても、そんな燃費でちゃうので、めっきり寒い朝はEV走行を諦めました。
－－　朝は、ほぼ出勤の全行程でエンジンが掛かっちゃいます(T.T)　－－
帰りはEV走行で、30km/l台前半で帰宅を繰り返す毎日です。
まぁ、ほんと難しいPHVくんですねぇ

暖房は25℃固定。大抵、行きは外気温0度以下。帰りは5～8度でちょっと暖かい。
暖気運転もします。（霜とれないですし充電中ヒータonにならないですかねー）

>ＥＶ走行時。初めっからＨＶ走行するよりは
>ちょっとでも燃費向上には優位なのでしょうか

あきらかに優位（と思います）
これ、気になったので通勤時のエネルギーモニターと瞬間燃費計の動画撮って、
ゆっくり見ましたけど、赤の駆動矢印がでているにも関わらず、30km/l超えの
場合が結構あります。
満タン法や常時でもないので、計器信じるなら～　なんでしょうか？

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