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▼かじさん：
>こんにちは
>私もPHVとノーマルとの差額の元が取れると思って買っていません。
>PHVは使い方と他車との差別化気分を満喫できれば良いと思っています。
>冬の寒さにもよりますが、近所への買い物（１〜２キロ）のような状況では、ノーマルプリウスは暖機運転を止まるたびに行って、燃費が悪化して２０ｋｍ/Lくらいしか走りません。
>この場合EVでの走行で改善できます。
>暖房はシートヒーターと車用電気毛布（そこまでやるかと言われそうですけど）、窓が曇れば、窓開け運転（笑）。
>長距離走る場合、２０Km以上は最初からHVで走るとか、行った先に充電スポットがあれば、EVでバッテリーを空になるように走るとか、いろいろ遊べます。
>こう行った、工夫を苦痛と感じるか、面白いと感じるかで、車の面白さが変わると思います。
>よく出かける先に、トヨタディーラーやトヨタレンタカーがあれば、出先で充電することも可能ですので、PHVはプリウス初代の時のように、PHVの運転の仕方を極めるなど、また違ったカーライフがあります。
>それに、大量に走っているプリウスの中でPHVは外観も差別化されていますので、自己満足ですが、気分は違います。
>
>積雪の問題で太陽光パネルはだめですか、私の住まいはあまり雪は降りませんが、屋根に雪落下止めが設置してあります。
>80A契約ってすごいですね、相当大きな家か仕事で使っているのかなと、寒い地方ではあまり効率がよくありませんが、エコキュートなどを設置すると、もっと細かい時間で電気料金を設定できる契約もありますので、電力会社のHP見たり、電力消費がどうなっているか時間掛けて検討されても、損は無いと思います。
かじさん、早速のコメント有り難うございます。
差別化した車に乗りたいの気持ちは私も同感です。
もともとエコキュートも無い家に深夜電力が有効かどうかは不安だったので、
このまま充電設備無しで納車を迎えようと思います。
深夜電力でない場合は充電設備費用の費用対効果は殆ど無しなので、
充電スポットを小まめにチェックしてＰＨＶライフを楽しもうと思っています。
特に冬場の走行はヒータ付けて走ったらＥＶ走行が10km強なんて事になる様にも
思いますし、少しPHVの特性を知ってから充電設備を設置しても遅くは無いと
思います。
参考にさせて頂きまして有り難うございました。
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ＰＨＶ，ＥＶ専門板
tetsu_cyg
- 12/1/10(火) 13:00 -
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