ＰＨＶ，ＥＶ専門板

　ＰＨＶ，ＥＶ専門板
ＰＨＶ，ＥＶに関する技術的な質問＆投稿の専門板

■ この掲示板はハイブリッドカー「プリウス」を愛する皆様の善意の投稿で成り立っております。
■ 掲示板利用の際には掲示板ご利用規約を必ずお読みください。削除要望、掲示板に関する御意見はこちらへ

掲示板仕様変更のお知らせ：投稿者のメールアドレス記入が必須となりました（非表示可能）

他掲示板 => 総合 | α | ３Ｘ型 | ２０型 | 初代１Ｘ型 | アクア（c) | PHV,EV | オフ会 | アフターパーツ | 要望提案 | 燃費


	新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃ホーム

1169 / 1360

←次へ　｜　前へ→


	Re:PHVが納車されました

ぷとり - 12/2/18(土) 15:13 -


	引用なし

	パスワード

▼一人っ子の双子座さん：
>　アドバイスありがとうございます。EV航続可能距離がほぼ０の状態からタイマーで午前5時に充電開始にしてみたのですが、それでも朝確認するとEV航続可能距離は２１Km台だったと思います。
>　電池がそれくらいで弱ることはないと思うものの、補助金をもらうことになるので６年以内にもし電池がだめになった時には、保証対象外のため自前で電池を交換する羽目になってしまいます。そう思うと、悪いといわれることはしたくないので午前６時４０分に充電が完了するようにセットしています。

確かにリチウムイオン電池の場合、満充電にしておくと電池自身がつくる高い電圧で内部の電解液などが電気分解され、放電容量の劣化につながるそうですね。モーターファンの記事で、東海大木村英樹教授は、「せいぜい８０％、理想を言えば５０％以下の充電状態で使用したい」とありました。
また、電池寿命については、満充電からカラになるまで放電させると、約５００～１０００回あたりが一般的だが、満充電に対し最大５０％程度しか使わないようにするとサイクル寿命は１０以上、つまり１万回になったりするとありました。
さらに、充電は電子を移動させるという化学反応であり、活物質自体を膨張・収縮させることであるから、充電時の電圧は低い方が活物質が受けるストレスは小さくなるとあるので、１００Ｖで充電した方が電池に優しいと言えるかもしれませんね。
電池の劣化は覚悟しないといけないとはいえ、ＰＨＶのリチウムイオン電池は非常に高価ですから、いたわって使いたいものです。今後も電池についての情報交換を是非とも宜しくお願いします。

396 hits