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▼ナナ＠チョウチョさん：
>▼TAROUさん： >> 往復84km
>
>通勤距離長いですねー。往復30kmの私の倍以上ですもんね。
>私の場合は片道15km程度なので、海岸沿いに住んでるため会社は
>山方向になります。
>地図で調べましたら（一見平地なのですが）標高差が15メートルほどあって、
>その位置エネルギーを拾ってるらしく、行きから見て帰りは、
>平均燃費が＋3〜5km/lぐらい違います。
理想的な通勤距離と標高差ですね。うらやましい限りです。
本日（5月26日）、1ケ月ぶりにガソリン満タンにしました。
37.7L、走行距離1301.1km、燃費はメーター（燃費計）で36.1km/L、満タン法で34.9k/Lmとまずまずです（比率96.7％）。
>「行き」は全てEV走行として、帰り際、位置ｅを速度ｅに変換できる
>(いちばん傾斜のキツイ）直線区間を極力HVモードで走り25km前後の
>電池走行をフルに使えないか・・・
>なんて日々研究していたりします。
私は、往復いずれも途中に海抜200m以上の山間地帯があり、ここはHVで運転します。往路は、それ以外はEVで目的地に到着です。復路は残念ながらHVのみですが、殆ど毎日32km/L程度で、往復ではメーター36km/L前後というところです。
面白いのは、満充電時の表示距離が最近伸びてきており、当初20km強だったのが昨夜分は23.6kmとなったことです。何か説明できるリクツがあるのでしょうか？尤も、ナナ＠チョウチョさんの25kmにはまだ及びませんが。
かなり疲れていても、雨が降っていようとも帰宅後に満充電しようとする意欲があることには我ながら驚きます（苦笑）。
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ＰＨＶ，ＥＶ専門板
TAROU
- 13/5/26(日) 17:41 -
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