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	Re:冬のエコ運転

BEAST - 12/12/14(金) 9:12 -


	引用なし

	パスワード

▼ジャッキッキーさん：
>こんばんは！
>ジャッキッキーと申します
>
>さて、冬のＰＨＶこれからが本番かとは思いますが
>また疑問に思ってしまいました。
>
>自分の住んでいるところは、
>すでに大雪状態で、電気で出発してもフロントガラスが
>すぐ曇るためどーしてもデフを付けなければいけません。
>（事故るので）
>
>そうすると、当然エンジンがかかるわけで、
>ＥＶモード走行時でも
>ハイブリットシステムインジケーターの「ＥＶ」マークが
>ブラックになりガソリン運転？！に強制切り替わります。
>（表示はＨＶ走行ではありません）
>
>これって、充電してＥＶで走行する意味ないのでしょうか？
>
>それとも、ＥＶ走行時のエンジン走行って
>初めっからＨＶ走行するよりは
>ちょっとでも燃費向上には優位なのでしょうか
>
>ちなみに近場乗りが多い自分はこのエンジン走行で
>目的地に到着してしまいます。
>
>分かりずらい説明で申し訳ありませんが
>これから長い？冬の季節、楽しく走るため教えてください！

そうですね。
寒いと冷却水温を上げる為に？エンジンが起動してしまいますね。
EVのみで走れる行程でも突然エンジンが掛かる様になりました。
フル充電された朝も無駄に発電している今日この頃。
当方最近はHV中心で走行し、要所でEVに切替えて走っております。
個人的には20型に乗ってたときの様な感じだなーと思ってます。
11月中旬までは毎日充電してたけど、最近はバッテリーが減らないので
充電は週に１回くらいの頻度になりました。
燃費と電費？はエコかどうか解りませんが、メータは17km/l前後です。
EVモード中心と比較してみたら面白いかもしれませんが、
虚弱なので寒さには勝てずチャレンジしていません。
結局、EV走行にこだわらない様にしているってことになるかな。

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