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	Re:ＰＨＶの駆動用電池の効率的な充電方法

銀プリ - 12/10/2(火) 13:21 -


	引用なし

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▼かめ。さん：
>スミマセンが意図がよく解りません。
>
>毎日同じ距離を走ると仮定して、帰宅時にバッテリー残量を減らしておきたいのなら…前日に満充電にせずに、８割方の充電で止めておく…ではダメなのでしょうか？
>
>>　以上の状況下でＰＨＶに充電を行うと、概ね、３.１Ｋｗｈ電力を消費して充電が完了してしまいます。
>>　折角、充電施設を持っているのに、ＢＴに多くの電力を有効に充電するため、１画面目の残量表示が２・３目盛りくらいまで消費して帰宅できないものでしょうか。
>>皆さんのご意見等をお聞かせ下さい。

　かめさん、銀プリの説明不足でご理解頂けず申し訳ありません。
ＥＶで走行可能な距離を走りきると、エンジンが掛かります。
ＨＶ走行となります。
２０型の時であれば急な加速をしない限り、ＥＶ走行でＢＴを使い切って（２・３目盛りくらいまで）いました。
３５型もＥＶ走行可能距離が０になると、エンジンが掛かりＨＶ走行になります。
ＨＶ走行に切り替わるＢＴ残を、「２０型と同様に少なくするテクニックはありませんか？」と言う質問でした。
ＢＴ残が少なくなれば、自宅でＢＴに多く充電できると思われることからの質問です。

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