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	Re:回生ブレーキについて

ジャッキッキー - 12/9/26(水) 21:05 -


	引用なし

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ナナ＠チョウチョさん
こんにちは！回答ありがとうございます
ジャッキッキーです。

>・トヨタサポートの公式見解は「電気回収的にブレーキ＞Ｂレンジ」です。
>・エンジンがかからないの走行シチュは極めて少ないです。（田舎なので渋滞とかないので）

自分の住んでるところも田舎なので、なかなか40km/h以下の走行シチュは少ないのですが、前後に車がない場合も多分にあり、そういった状況で前方赤信号を見つけたときは、その瞬間から極力滑空で進み（これが超難しい）、40km/h以下になったらＢレンジに入れ、回生メーターちら見しながらブレーキング。そんな運転でＰＨＶ楽しんでます！

>・メータをまったく見ずに、ナナの走行感覚だけで40以下になったらBにするって無理です。
>・近所に20km/h制限速度の幅のごく狭い道路環境があるんですが、Bレンジ→ブレーキより、ブレーキのみ操作の方が素早くでき安全です。

そうですね！自分も焦っている時や後ろに車がいるときなどは、なるべく迷惑にならない範囲でとブレーキによる回収を心がけています。

>結局40km程度を減速するとBレンジと、そのままブレーキ踏む差って殆ど無いか微少なんじゃないでしょうか？時間も短いですしね。操作を極めたとしてどのくらい燃費が変わるか疑問です。（上の場合も普通に減速したいならブレーキ踏めばすむ話）

ホントですね！どんだけ燃費が変わってくるのでしょうか！？きっと微々たる違いですよね。でも自分は１円が落ちていても拾うタイプなもので、ちょっとでもと言う気持ちと、ＰＨＶを楽しむ気持ちで、いろんな事考えてしまいます。

>Bレンジ練習より60km/hから回生メータが振り切れず（また、かっくんブレーキにならず）いかに最大で電気回収するかを的確に出来るようなブレーキング術の方が有意義だと思いますけど・・・

了解です。
とにかくエゴ運転にならない様に気を付け、エコ運転にはげみます。

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