| |
▼HPSTさん：
>ＰＨＶは仕様が異なるのでしょうか？それともトヨタ関係者が興味なく雑な
>説明をしているのでしょうか？
おそらく、速度の条件などを説明しだすと長くなるから、端的に説明したのでそうなってしまったのだと思います。
電気自動車ではＢレンジは単純に回生量が多くなるものがあるので、それと同じと誤解されやすいから敢えてそう説明したのではないかと。初期のアイミーブはフットブレーキでは回生が行われないらしいですし。
PHV でも HV モード時の挙動は従来のプリウスと全く同じように思います。43km/h 以上でＢレンジを使うとエンジンブレーキが動作します。
EV モードだと、高速でもＢレンジで回生量が増えますが、電池容量が多いときは EV モードでもエンジンブレーキが動作することがあります。回生失効による不測の事態を防ぐため、安全寄りに設計されているように思います。
Ｂレンジだろうが、フットブレーキだろうが、機械的なブレーキ（エネルギーを熱に変えて捨ててしまう）でなければ、回生で得られるエネルギーは理論的には同じになるので、市街地を走り回るのであれば、フットブレーキのみの使用で充分だと思います。
どうも、「いかに回生量を増やすか」に腐心される方が多いように見受けられますが、そもそも「エネルギーをあまり使わずに走る」努力をしたほうが、トータルの効率はよくなると思います（エネルギー源が石油にしろ電気にしろ）。
つまり、加減速をあまりせずに済むような運転を心がければいいということになります。以前からいわれている滑空が燃費にいいという話に通じるものがあると思います。
|
|
ＰＨＶ，ＥＶ専門板
やま
- 12/8/14(火) 16:16 -
![[記事表示]](http://priusbbs.jonasun.com/c-board/iconyomu.gif){kind=small}
