ＰＨＶ，ＥＶ専門板

　ＰＨＶ，ＥＶ専門板
ＰＨＶ，ＥＶに関する技術的な質問＆投稿の専門板

■ この掲示板はハイブリッドカー「プリウス」を愛する皆様の善意の投稿で成り立っております。
■ 掲示板利用の際には掲示板ご利用規約を必ずお読みください。削除要望、掲示板に関する御意見はこちらへ

掲示板仕様変更のお知らせ：投稿者のメールアドレス記入が必須となりました（非表示可能）

他掲示板 => 総合 | α | ３Ｘ型 | ２０型 | 初代１Ｘ型 | アクア（c) | PHV,EV | オフ会 | アフターパーツ | 要望提案 | 燃費


	新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃ホーム

883 / 1360

←次へ　｜　前へ→


	Re:ＰＨＶとＨＶにおけるリチウムイオン電池とニッケル水素電池の比較

銀プリ - 12/6/16(土) 8:12 -


	引用なし

	パスワード

▼STKさん：
>30プリウスが201.6Vのニッケル水素電池なので1.31kwhではないかと思います。
>プリウスとPHVではハイブリッドバッテリーの使い方が異なる為、この容量の違いは当然なのですが。
>プリウスではモーターは発進時や急加速、平坦な道の定速走行など、ある条件になった時に、エンジンの補助的な動作と燃費のために利用され、電気のみで長距離を走行する想定ではなく、PHVではバッテリー容量が一定以上あれば、エンジンを使わずEVとしてモーターのみで走行するわけで、出来るだけ電気のみでの走行距離を増やしたいので、容量比の大きいリチウムイオン電池が使用されているのでしょう。
>プリウスでリチウムイオン電池を使っても問題無いのでしょうが、高価でありエンジンの補助的役割なので、価格が安く実践もあるニッケル水素電池が使用されているのでしょう。
>それぞれ目的とコストを考えてうまくすみ分けされていると思います。
ＳＴＫさん
早速の回答ありがとうございます。（返信が遅れてすみませんでした。）
現行のＨＶのように、ニッケル水素電池の充電地獄から解放されるのでしょうね。

201 hits