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▼一人っ子の双子座さん：
>▼ぷとりさん：
>>▼一人っ子の双子座さん：
>>> アドバイスありがとうございます。EV航続可能距離がほぼ０の状態からタイマーで午前5時に充電開始にしてみたのですが、それでも朝確認するとEV航続可能距離は２１Km台だったと思います。
>>> 電池がそれくらいで弱ることはないと思うものの、補助金をもらうことになるので６年以内にもし電池がだめになった時には、保証対象外のため自前で電池を交換する羽目になってしまいます。そう思うと、悪いといわれることはしたくないので午前６時４０分に充電が完了するようにセットしています。
>>
>>確かにリチウムイオン電池の場合、満充電にしておくと電池自身がつくる高い電圧で内部の電解液などが電気分解され、放電容量の劣化につながるそうですね。モーターファンの記事で、東海大木村英樹教授は、「せいぜい８０％、理想を言えば５０％以下の充電状態で使用したい」とありました。
>>また、電池寿命については、満充電からカラになるまで放電させると、約５００〜１０００回あたりが一般的だが、満充電に対し最大５０％程度しか使わないようにするとサイクル寿命は１０以上、つまり１万回になったりするとありました。
>>さらに、充電は電子を移動させるという化学反応であり、活物質自体を膨張・収縮させることであるから、充電時の電圧は低い方が活物質が受けるストレスは小さくなるとあるので、１００Ｖで充電した方が電池に優しいと言えるかもしれませんね。
>>電池の劣化は覚悟しないといけないとはいえ、ＰＨＶのリチウムイオン電池は非常に高価ですから、いたわって使いたいものです。今後も電池についての情報交換を是非とも宜しくお願いします。
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>ぷとりさん
> 詳しいお話ありがとうございます。カタログでは満充電で２６Km強走れるというのに、充電後のEV航続可能距離が２１Km台にしかならないのは、車の方で制御してくれているのならありがたいですが、どうなのでしょうか。良い方に考えすぎでしょうか。
初めまして！プリウス初心者です。
納車おめでとうございます。
私は２月２６日（土曜日）に納車となりました。
ホワイトパールのＧグレード寒冷地仕様です。
北海道という寒冷地でのＰＨＶの運用に不安はありますが、よろしくお願いします。
納車の翌日に早速タイマーを朝６時完了にセットして２００Ｖで充電しましたが、満充電でのEV航続可能距離が１８Kmと表示されました。
朝の気温はマイナス１１度だったので、こんなものかと思いましたが、これから気温があがるにつれて、満充電でのEV航続可能距離が伸びるのを期待したいと思います。
カタログ満充電で２６Kmは寒冷地では無理だろうとは思いますが、これからも情報提供させていただきます。
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ＰＨＶ，ＥＶ専門板
北海道ＰＨＶ
- 12/2/29(水) 5:54 -
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