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	Re:センターパネル

とし＠大阪 - 18/3/20(火) 16:35 -


	引用なし

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▼97さん：
>　ボタン有りが主流のようです。何故プリウスは無いのでしょうか？
プリウスはジョイスティックのようなシフトなのでロックできないからじゃないですか?
あくまでも私の想像ですが^^;

>くもくもさん、こんばんは、97です。
>
>カセットにAUXを直結する工事はいかがでしょうか？
>
>うまく行きましたら結果を教えてください。
>
>
>さて、ＡＴシフトレバーの解除ボタンですが、初代プリウスには
>
>付いておりませんが、他のモデルはどうなのでしょうか？
>
>ヒマに任せて調べてみました。
>
>情報元はトヨタ公式サイトの「取扱説明書」です。
>
>以下、アルファベットの「Ｅ」はハイブリッドでは無いエンジン車です。
>
>
>＜シフト解除ボタンが無いモデル＞
>
>　プリウス初代、５０、ＰＨＶ，α＝ＨＶ
>
>　シエンタ＝ＨＶ，Ｅ　オーリス＝ＨＶ，Ｅ
>
>　ノア・ボクシー＝ＨＶ，Ｅ
>
>
>＜シフト解除ボタンが有るモデル＞
>
>　Vitz＝ＨＶ，Ｅ　　アクア＝ＨＶ　　カローラ＝ＨＶ，Ｅ
>
>　カムリ＝ＨＶ　　　ＣＨ－Ｒ＝ＨＶ，Ｅ　　ハリアー＝ＨＶ，Ｅ
>
>　エスティマ＝ＨＶ，Ｅ　　アル・ベル＝ＨＶ，Ｅ
>
>　ハイエース＝Ｅ　　ハイラックス＝Ｅ
>
>
>　トヨタ全車ではありませんが、以上です。
>
>　ボタン有りが主流のようです。何故プリウスは無いのでしょうか？
>
>　どなたかご存じでしたら、ご教示願います。

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