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97さんこんにちは。
イグニッションコイル断線、ご愁傷様でした。
ディーラーまでたどり着けたのが不幸中の幸いですね。事故に至らず、またすぐに原因が判明して何よりです。
かくいう私の１０型プリも、この夏遠出した際に、高速上でハイブリッドエラーが発生、緊急退避モードに入ってしまい、アクセル全開でも10km/hしか出なくなりました。非常駐車帯にたどり着くまで結構ヒヤヒヤでした。
１週間程度前からアクセルを踏むとやたら亀マークが点灯するので、何かおかしいとは感じていたのですが、原因は初代プリ定番のエアフローセンサー劣化とのことで、交換したついでにスロットルバルブも洗浄してもらったら、また以前の調子良さが戻りました。
流石に20年近く経つと、部品レベルでは色々故障が出てきますね。いわゆる旧車と異なり、電子制御の塊なので今後もいつ故障に見舞われるか少々心配です。
インバーター本体（ウォーターポンプではなくて）やコンピューターはどうやら恐ろしく頑丈なようで、壊れた事例もほとんど聞かないのがせめてもの救いですが、できたら97さんのようなイグニッションコイルやエンジン回りの各種センサー類など、壊れそうなところは予防的に交換しておきたいと思うようになりました。
貴重な情報、ありがとうございました。
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初期型（10型） MC型（11型） 専門板
みっれ
- 17/10/2(月) 1:16 -
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