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嫁車なんですが、平成１１年式の１０型は、走行２０万キロになるし、エコカー補助金目当てに買い替えを検討しました。
しかし、住んでいるのは積雪地域で、仕事の関係で山あいに行く事が多くなっていましたので、次は４ＷＤを検討していたんですが、４ＷＤは、エコカー補助金の対象車種が少なく（普通車では、マツダＣＸ−５と日産マーチe-4WDのみ）
結局車検を通す事にしました。
ただ、色々車を検討する中で、今時の車はスマートキーとかプッシュスタートとか
便利な装備がたくさん付いていて、うらやましいとも思えてきました。
確かに嫁さんが車に乗るときは、鍵をバッグからごそごそ探しているので、
スマートキー＆プッシュスタートは便利そうです。
そこで、後付けスマートキー＆プッシュスタートに挑戦してみたいと思います。
以下の順序で作業をする予定です。
第１段階 スマートキー化
近づくと解錠。離れると施錠するタイプの物を付けようと思います。
＜製品候補＞
ミツバ スーパーキーレス 13500円〜
ttp://www.mskw.co.jp/car/comfort-support/keyless
TO FIT スマートキーフリーシステム 14000円〜
ttp://www.to-fit.co.jp/keyfree_system04.html
第２段階 プッシュスタート化
いわゆるプッシュスタートスイッチによってエンジン始動するヤツです。
ただ、エンジンキーでＯＮやハンドルロック解除は、結局バッグから鍵を探すことになるので、
乗りこんで、プッシュスタートスイッチのみでエンジンスタート出来るようにしたいです。
＜製品候補＞
ヤフオク プッシュ式エンジンスタートスイッチＫＩＴ 9800円〜
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c320765023
コムエンタープライズ ソニックスタートIII 18000円〜
ttp://cepinc.jp/chumon/mart/dis.cgi?mode=pro&dis=SS
今自分が抱えている問題点としては、２つあります。
＜ハンドルロック解除＞
ハンドルロックの解除は、
1.エンジンキー加工差し込み方式
エンジンキー先端をぶった切って、ＯＮ状態で固定し、キーシリンダを板で隠す。
セキュリティ上問題ありそうですが、簡単です。
2.ハンドルロック機構解体方式
キーシリンダを外し、ハンドルロック機構を無効化する。
キーシリンダの部分にプッシュスタートスイッチを付ければスマートです。
の２つの方式があります。
どちらの方法を採用するのがいいか悩む所です。
＜プッシュスタートのセキュリティ＞
現在、どの製品を購入するか検討しているんですが、問題は第２段階のセキュリティです。
プッシュスタート化によって、いつでもエンジン始動出来てしまってはセキュリティ上問題です。
これを解決する為に自分で考えた方法は、スマートキーで解錠したときだけ、プッシュスタートを有効にする。
というものです。これはラッチングリレーで実現できそうですが、スマートキーが何らかの原因で誤動作し、
施錠した場合にエンジンが停止してしまう危険がある事です。
これを解決する何か良い方法が無いでしょうか？
あと、今さら１０型を改造？って感じもしますが、
もし自分もやってみたいと思う人がおられたら、一緒にやってみませんか？
地方（鳥取）に住んでいるので、調べた情報を共有することぐらいしか出来そうにありませんが、仲間がいると心強いです。
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初期型（10型） MC型（11型） 専門板
プリクマ
- 12/2/28(火) 10:35 -
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