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▼トミキチさん：
>車両はNW11で前後・左右ベアリング交換しましたが（リアベアリングはハブＡｓｓｙ）で交換しました。
トヨタ共販ではベアリングでの部品供給無く、購入のハブＡｓｓｙを確認すると
（外側ベアリングケース？外周）がバーナーか高周波？で焼かれた跡があり（焼嵌め）でベアリング圧入していると思われます。（リア左右共通部品）
（プレス機・バーナー等）があり・ベアリングの入手先があればベアリング単体での交換可能かも？しれませんが（ABSのセンサー外して）確認した所、手持ちの（ベアリングプ−ウラ−）ではベアリング外周に架からずベアリングをタガネ等でバラバラに叩き壊してから圧入する方法しか無いなと思います（難しいかな）。
Ａｓｓｙ交換であれば、速度センサーのコネクター外し（ブレーキドラムorディスク）外し（Ｍ１２？）ボルト４本外しスライディングハンマー等を使い（ハブＡｓｓｙ）を外しますが錆びつき具合に因っては外し難いです。
リアブレーキが付いているバックプレートも一緒に抜けてくる（ドラムブレ−キ車）のでマイナスドライバ等でハブより分離させ（サスペンションアーム）に戻します。（ブレーキパイプ切れます）
後は（取り付け部錆び等清掃し）逆に組むだけです。
フロントよりは手間は掛かりません。（部品代は＋一万程片側、掛かりますが！）
当方はフロント２５００００ｷﾛ程でベアリング鳴りが出て交換（２３００００ｷﾛが限界だったかな？）リアが車検点検した時に（右が回りが渋く・左が緩い感じで）（２８００００ｷﾛ）過ぎで交換しました。
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初期型（10型） MC型（11型） 専門板
rantn
- 11/7/27(水) 11:07 -
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