| |
▼sanさん：
コメントありがとうございます。
今知りたい内容（17インチでの傾向、純正からの変更）で感謝します。
私の想像以上に、GR-XTはサイズ（インチ）を問わず、サイドが柔らかく、乗り心地に振っていることが、あちこちから聞こえてきます。
静粛性については、車側との相性によりますので、プリウスでは求めすぎても難しい所だと思います。私も最初コンフォートタイヤに変えたときは、もっと劇的に音が少なくなるかな、と思ったのですが、違いました。
いくつかのタイヤを比較して、減る音と減らない音、減りようが無い路面があることが分かり、結局の所、プリウスで許せるか許せないか、という判断基準になっています。
良い路面での静粛性のみだと、プライマシーLCの方が静かだったように思います。が、悪い路面では、かなり耳につく音質のことが気になりましたので、その点ではレグノGR-9000は許容範囲だったように感じます。
静粛性と転がりと乗り心地を求める向きには、GR-XTはいいのだろうと。
ですが、コーナリングは弱い。これは17インチ45扁平でも、サイドが柔い他のタイヤ（ルマンなど）と同じなんだろうと。
私の個人的な分析です。
＜レグノGR-XT＞
１．静粛性：OK
２．乗り心地：OK
３．転がり：OK
４．雨天時の制動：多分Ok
５．耐久性：多分OK
６．コーナリング：NG（気持ちよく走れない）
７．ピッチング（前後、左右）：？
＜レグノGR-9000＞
１．静粛性：OK
２．乗り心地：NG（突き上げがある、突き上げの際に音が大きめ）
３．転がり：まあまあOK
４．雨天時の制動：Ok
５．耐久性：多分OK
６．コーナリング：OK（しっかり感が強い、低速では容易にライントレース出来る）
７．ピッチング（前後、左右）：NG（左右に生じる）
> うーん、次はキレのあるコーナリングを求めてプレイズPZ-XかポテンザS001にします笑。
ポテンザS001だと、大きく失う項目（静粛性や乗り心地）が増えすぎて、気になりすぎると思いますので、止めた方がいいと思います。これは私がパイロットスポーツ３発売当時に考えたことです。
コーナリングに強い拘りがあるのでしたら、交換したお店で交換保証キャンペーンを使い、レグノGR-9000に変えてはどうでしょう。
最新のレグノは発売直後で高めの価格ですので、GR-9000だと少し安くなり差額が返金されると思います。（但し、交換工賃はかかりますが、相殺されるかも）
GR-XTの傾向から想像するに、私の性格（＝コーナリングは妥協したくない）に合い、転がり感も感じるなら、ADVAN dBが候補になってきました。
ADVAN dBで、高速で段差を超えたときに、ルマンのように突き上げ感が優しく、音が少ない（体に響かない）のならいいのですが。
|
|
アフターパーツ、DIY専門板
ブルーマイカ
- 11/5/7(土) 19:57 -
![[記事表示]](http://priusbbs.jonasun.com/c-board/iconyomu.gif){kind=small}
