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▼8さん:
>優先順位の最上位が燃費なのかコスパなのかをハッキリさせなければ選べないと
>思います。
>燃費優先なら3つ選択肢から見れば
>
>PZ−X ラベリングAA(別サイズでAAA有り)
>エナジーセイバー+ ラベリングAかAA(メーカーサイトで確認できなかっ
>た)
>ルマン4 ラベリングA
>
>なので、PZ−Xで決まりでしょー。
>#でも、燃費最優先なら205になりますがEP−001Sでもいいと思います
>がねぇ・・・
>
>コスパ的な話なら、上記3つの中で一番安いやつでいいんじゃないですか?
>それか、まず購入予算を決めて、その中でAの数が多いのを選択。(^_^;)
>
>乗り心地は、コスパとの兼ね合いを考えたら自分のふがいなさに絶望してしまいませんか?なので、私は考えないことにしています。(自爆)
>お金があれば金に糸目をつけずに一番高級なのにするだけ・・・
>燃費を最優先すれば乗り心地は消えてしまう話なので無視でしょー。
>#どーせ空気いっぱい入れてドッタンガッタンなショック音になりますし(^^;)
>
>ところで、今ついているタイヤぢゃ駄目なんですか?
>スリップサインが出そうとかであればしょうがないですが、少々のヒビぐらいな>
>らいいんぢゃないですかねぇ・・・
>もちろん、車検官にダメ出しくらいようなヒビなら不味いですが。
>タイヤは同じタイヤでの比較なら磨り減ってるほうが燃費はイイですよ。
>元タイヤの素性の話が入るとまた別の話になってしまいますが。(^_^;)
御意見ありがとうございます!
仕事にて出張に行っていたため、返信が遅くなり申し訳ありません。
タイヤの交換については、溝はそこそこあるし、
多少のヒビ(店員さんによっては深刻なヒビと言われますが・・・)なので、
慌てて交換することもないのですが、今のタイヤは4年半履いてまして、
車を4年後の車検くらいで買い変えを検討する時期(13年目)ということもあり、
車の買い替えから逆算したり、今のタイヤの状況を考えますと、
今がタイヤの変え時なのかなと考えてます。
タイヤの件についても、貴重な御意見ありがとうございます!
確かに御意見を聞いてから、選択肢のタイヤを色々考えまして、
性能的にはほぼ横並びのような気がして、それならば御意見いただいたとおり、
一番安いタイヤ(ルマン4)でいいのかなと思えてきました。
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