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[記事表示] 一般道クルコン設定速度による燃費 いたさん 10/8/20(金) 23:16 白プリ
Re:一般道クルコン設定速度による燃費 tanuki 10/9/3(金) 11:41 オヤジ
Re:一般道クルコン設定速度による燃費 ８ 10/9/3(金) 22:08 ペンギン
Re:一般道クルコン設定速度による燃費
オヤジ  tanuki  - 10/9/3(金) 11:41 -
引用なし
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   ▼いたさんさん：
>▼８さん：
>どうもすみません。
>
>>上り下りミックスですか？
>
>上り下りミックスでお願いします。
>
>>回生しなければいけないような下り地形を走る事自体が燃費を悪くしている要因だからです。(^_^;)
>
>下りのイメージとして、回生をして下ってもｽﾋﾟｰﾄﾞが出ない、
>滑空では、一定の速度を維持できるような緩い下り。
>跨線橋や、陸橋のイメージが近いですが、それよりも緩い感じです。

細かく監察しているわけではないですけどアクセルオフ状態でブレーキもかけていない状態のエンジンブレーキ（って回生ブレーキと走行抵抗が主ですね）が車種によってだいぶ違うように思います。３０型は息子が乗っていてあまり経験できないんですが２０型で「結構いいブレーキが効くなあ」と思った（下りで加速しない・前の車と離れていく）立体交差でＳＡＩではジワーっと前の車に追いついていきブレーキに足を置くことがあります。

トヨタもジワジワ味付けを変えていってるように思います。
Re:一般道クルコン設定速度による燃費
ペンギン  ８  - 10/9/3(金) 22:08 -
引用なし
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   ▼tanukiさん：
>細かく監察しているわけではないですけどアクセルオフ状態でブレーキもかけていない状態のエンジンブレーキ（って回生ブレーキと走行抵抗が主ですね）が車種によってだいぶ違うように思います。

それを言ってしまえば、タイヤの使用状況の違いまでいくので、基本論としては無視してもよろしかと思います。
他の要因も加味して各論までいくと話千出し、わけのわからない話になってまとまらず・・・(^_^;)
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