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[記事表示] 一般道クルコン設定速度による燃費 いたさん 10/8/20(金) 23:16 白プリ
Re:一般道クルコン設定速度による燃費 とく 10/9/1(水) 14:27 銀プリ
Re:一般道クルコン設定速度による燃費 さとう２ 10/9/2(木) 4:15 おじさん
Re:一般道クルコン設定速度による燃費 とく 10/9/2(木) 13:08 銀プリ
Re:一般道クルコン設定速度による燃費
銀プリ  とく  - 10/9/1(水) 14:27 -
引用なし
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   ▼BACHさん：

こんにちは。

>確かに　速度２０キロまでは、ＨＳＩ５０未満で粘り

当方もほぼ同じ目安にしています。(^^)

>２０キロ越えたあたりでＨＳＩ　７５％から１００％で加速。

前がつかえていなければ１１０％くらいまで（エンジン回転数2000rpm）
一気に踏んで、目標速度に達したらエンジン停止。

どうせエンジンが回るならさっさと回してさっさと止める、
回っている時間を短くしたいのが目的です。

アクセル多少踏み過ぎてもその分は充電に回るだろう、
という淡い期待もありますが、どうでしょう？(^^;
Re:一般道クルコン設定速度による燃費
おじさん  さとう２  - 10/9/2(木) 4:15 -
引用なし
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   ▼とくさん：
>アクセル多少踏み過ぎてもその分は充電に回るだろう、
>という淡い期待もありますが、どうでしょう？(^^;

経験を積むとそうではない事が分ってきます。
極端な踏みすぎ→モーターアシスト状態になりバッテリー電力が消費され非効率
程ほどの踏みすぎ→モーターアシストはないが充電もされない→その後の走行でバッテリーレベルが低下していく
適度な踏み加減→適度に充電されその後の滑空・弱モーター走行維持の電力が蓄えられる
Re:一般道クルコン設定速度による燃費
銀プリ  とく  - 10/9/2(木) 13:08 -
引用なし
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   ▼さとう２さん：

>極端な踏みすぎ→モーターアシスト状態になりバッテリー電力が消費され非効率
>程ほどの踏みすぎ→モーターアシストはないが充電もされない→その後の走行でバッテリーレベルが低下していく
>適度な踏み加減→適度に充電されその後の滑空・弱モーター走行維持の電力が蓄えられる

極端な踏みすぎ: 　ＨＳＩ　振り切り（１２０％以上）
程ほどの踏みすぎ：ＨＳＩ　１１０％〜１２０％
適度な踏み加減：　ＨＳＩ　１１０％まではＯＫ

というイメージでおります。（ちょっと自信無し^^;）
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