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[記事表示] 高速道路の走り方 とく 10/7/11(日) 21:16 銀プリ
Re:高速道路の走り方 とく 10/7/13(火) 9:20 銀プリ
Re:高速道路の走り方 人柱　ガスタービン 10/7/17(土) 19:29 オヤジ
Re:高速道路の走り方
銀プリ  とく  - 10/7/13(火) 9:20 -
引用なし
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   ▼かずっちさん：

コメントありがとうございます。(^^)

>海底トンネルでも理屈は同じで、風の塔あたりが一番深くて、
>そこからポンプ排水しているのでは？と思います。
>すると、道路も傾斜がついていることになります。

当方も気になって資料館の方に伺いました。
「海の底ですから外へは排水できません。
　約３Ｋｍくらいがほぼ平坦です。」との事(^^;

>また、一方通行のトンネルは、クルマの流れで追い風にもなりますので、
>４０キロオーバーの燃費は「追い風参考」程度のものかと思います。

前後に車がいると前車に追いついたり割り込まれたりで
クルコン解除せざるを得なくなるので
測定は車がいない早朝に行うようにしています。

それでも何台かいる事もあるのですが、
車がいる時の方が若干燃費が悪いような気がします。
憶測ですが、追い風効果よりも気流の乱れの方が大きいのか？

いずれにせよ、一般の高速は勾配も風もありますので
それをどうやって味方につけていくか、
そのうち最大効果がコメント頂いているスリップストリーム
なのでしょうね。ありがとうございます。
Re:高速道路の走り方
オヤジ  人柱　ガスタービン  - 10/7/17(土) 19:29 -
引用なし
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   アクアラインの海底トンネルの換気ファン（天井に付いてる扇風機、笑）の

緊急時のバックアップ電源は川崎よりの換気所に4000ＫＶ（3200Ｋｗ）のガスタ

タービン発電機が受け持っていますが、今度通行されたら換気ファンの流れる

方向に注目してみてください。約10キロ程ですがスリップストリームを利用して

トンネル内で事故らないようにしてください。消火栓用のバックアップの発電機

は解からないので（笑）首都高速の方に聞いてみてください。重箱の隅を突いて怪

我したり他人を巻き込む事の無いように人柱とならない様にイカレタ毒舌的元ニス

モのオッサンにも優しく注意してあげてくださいね、（笑）
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