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[記事表示] ハンドル(ステアリング)激震! ほん 18/1/31(水) 15:42 オヤジ
Re:ハンドル(ステアリング)激震! みっれ 18/2/1(木) 18:05 青プリ
Re:ハンドル(ステアリング)激震! ほん 18/2/1(木) 19:19 オヤジ
Re:ハンドル(ステアリング)激震! みっれ 18/2/2(金) 0:17 青プリ
Re:ハンドル(ステアリング)激震! ほん 18/2/3(土) 22:45 オヤジ
Re:ハンドル(ステアリング)激震! プリウスおやじ 18/2/3(土) 23:56 おじさん
Re:ハンドル(ステアリング)激震! プリウスおやじ 18/2/4(日) 23:27 オヤジ
Re:ハンドル(ステアリング)激震! プリウスおやじ 18/2/4(日) 23:29 オヤジ
Re:ハンドル(ステアリング)激震! みっれ 18/2/5(月) 12:48 青プリ
Re:ハンドル(ステアリング)激震! 97 18/2/4(日) 21:21 金プリ
Re:ハンドル(ステアリング)激震! ほん 18/2/6(火) 16:08 オヤジ
Re:ハンドル(ステアリング)激震! みっれ 18/2/9(金) 7:59 青プリ
Re:ハンドル(ステアリング)激震! プリウスおやじ 18/2/9(金) 8:51 オヤジ
Re:ハンドル(ステアリング)激震! ほん 18/2/9(金) 11:57 オヤジ
Re:ハンドル(ステアリング)激震! ほん 18/2/12(月) 18:09 オヤジ
Re:ハンドル(ステアリング)激震! プリウスおやじ 18/2/17(土) 19:20 オヤジ
Re:ハンドル(ステアリング)激震! ほん 18/2/19(月) 17:38 オヤジ
Re:ハンドル(ステアリング)激震! プリウスおやじ 18/2/25(日) 19:42 オヤジ

ハンドル(ステアリング)激震!
オヤジ  ほん  - 18/1/31(水) 15:42 -

引用なし
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   ハンドルがガタガタ振動して操作できなくなる現象が起きました。H23年(2011)にリコールがあり、EPSピニオンシャフト・固定用ナットを交換してもらっています。
その時には何の現象も出ておりませんでした。念のために交換してもらいました。
10万キロ乗っていた時です。それから7年過ぎ今現在20万キロに達しました。そして、突然、激震現象を体験しました。ユーチューブにそっくりの現象をUPしてありました。
ttps://www.youtube.com/watch?v=l9gd1pcXcN8
2011年のリコールの内容、対策をトヨタHPで調べてみますと、ナットが緩みハンドルが重くなる、最悪ハンドルが切れなくなる。そこでカシメナットに交換する。というものでした。
激震に対する対処ではありませんでした。トヨタに電話で問い合わせると激震に対してはナットが原因でない場合が考えられる、その場合は対応外。ディーラーで原因を調べてもらいリコール対象の故障でないなら保証できない。と言われました。
そこでご意見を伺いたいのですが、激震の原因は何処だと思われますか?また、それを修理して直った方はおられますか?修理代はいくらぐらいかかりましたか?
よろしくご教授ください。

Re:ハンドル(ステアリング)激震!
青プリ  みっれ  - 18/2/1(木) 18:05 -

引用なし
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   ほんさんはじめまして。10型のみっれと申します。

私自身はハンドル激震は未経験なので直接の助言はできませんが、
本件は、もう10年以上前にこの掲示板で相当な数の報告があり、
ディーラー、メーカーの対応が後手に回ったことから、批判的な
書き込みや修理をあきらめて(怒って?)乗り換えを決心した
との書込みも数多くありました。

検索ワードを「激震」として過去ログ検索してみて下さい。

そして、トヨタが相当遅れて、キャンペーンで対応した内容はこれです。
→toyota.jp/recall/2000/20000921.html

仰るように固定用ナットの件とは全く別の電気的な問題のようです。

早く解決し11型にのり続けられることを祈ります。

とりいそぎ

Re:ハンドル(ステアリング)激震!
オヤジ  ほん  - 18/2/1(木) 19:19 -

引用なし
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   ▼みっれさん:
>ほんさんはじめまして。10型のみっれと申します。
>
>私自身はハンドル激震は未経験なので直接の助言はできませんが、
>本件は、もう10年以上前にこの掲示板で相当な数の報告があり、
>ディーラー、メーカーの対応が後手に回ったことから、批判的な
>書き込みや修理をあきらめて(怒って?)乗り換えを決心した
>との書込みも数多くありました。
>
>検索ワードを「激震」として過去ログ検索してみて下さい。
>
>そして、トヨタが相当遅れて、キャンペーンで対応した内容はこれです。
>→toyota.jp/recall/2000/20000921.html
>
>仰るように固定用ナットの件とは全く別の電気的な問題のようです。
>
>早く解決し11型にのり続けられることを祈ります。
>
>とりいそぎ

みっれさん、早々にご教授頂、有難うございます。

リコール情報見ました。
「トルクセンサー接触不良により最悪警告灯が点灯してパワーアシスト機能が失われる恐れがある。」対策はギアボックスの交換とあります。

ところが、対象車は平成12年5月〜平成12年7月の11型です。対象車数は3369台のみ。私のプリは平成12年2月の10型なんです。当てはまりません。

激震を体験された方のほとんどが、このリコールの対象にならなかったのではないでしょうか?このリコールの不具合はハンドルが重くなる。というもののようです。

2011年のピニオンシャフト固定用ナットの交換リコールは多くの方が対象となったと思われます。私も交換しました。この不具合もハンドルが重くなり最悪ハンドル操作が出来なくなるというものでした。

激震は、これらとは別の不具合かも知れません。パワステコンピューターなのか?ギアボックスなのか?
実際に取り換えて激震が起きなくなったという方の情報が得られればありがたいのですが…

Re:ハンドル(ステアリング)激震!
青プリ  みっれ  - 18/2/2(金) 0:17 -

引用なし
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   ほんさん
ほんさんは10型だったのですね。
当時、多くの方から報告が上がってた記憶があるのですが、11型
が多かったからなのか、自分の思い込みでした。スミマセン(;^ω^)

それに、トヨタの対策はごく限られた台数だけでしたか・・・
過去ログにも完治報告はなかったようですね。

ギアボックスにしろパワステコンピュータにしろ、新品は結構な出費になりますよね。
良い情報が集まり、直ることを願ってます。

Re:ハンドル(ステアリング)激震!
オヤジ  ほん  - 18/2/3(土) 22:45 -

引用なし
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   ▼みっれさん
アドバイス有難うございます。
NHW10はリコールの対象ではありませんが、ハンドル激震現象も「ギアボックスに取り付けてあるパワーアシストセンサーの接点部分の接触不良」と、私には思われます。
18年間使い古した車ですし、いまさらリコール対象と同じ現象が出たとしても無料でギアボックスを交換しろとは言えません。
リビルドを手に入れて、修理工場に依頼しようかと考えています。パワステコンピューターが原因か?ということも考えたのですが、かつてのハンドル激震スレッドの中に、コンピューターを取り換えても直らなかったという報告もあったようなので…。

Re:ハンドル(ステアリング)激震!
おじさん  プリウスおやじ  - 18/2/3(土) 23:56 -

引用なし
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   どうもご無沙汰です、あらら、病気が移ちゃったみたいですね(;´・ω・)
原因はまだつかめていません、症状が出なくなり入院は見送りしています、
とりあえず、パワステオイル交換と添加剤でもしますよ、結果書き込みします

Re:ハンドル(ステアリング)激震!
金プリ  97  - 18/2/4(日) 21:21 -

引用なし
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   はじめまして、97と申します。

私の考えですが、掲示板で待っていても正解は得るのは難しいのでは...

ここは王道でトヨタディーラーで点検、診断、見積りを

取って見てはと思います。

その結果を持って掲示板で話しませんか?

きっと皆様から具体的な意見が得られると思います、よろしくお願いします。

Re:ハンドル(ステアリング)激震!
オヤジ  プリウスおやじ  - 18/2/4(日) 23:27 -

引用なし
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   本日わかりました、下記参照


電動ステアリングの故障の症状と原因は、油圧式とは異なり、ほとんどの場合は、電気系統の故障が原因となっています。

表にまとめましたので、下記をご覧ください。


症状

考えられる原因


パワステが重い ○パワステギアボックスの故障
       ○パワステコントローラ(ECU)の故障
       ○センサーの故障
       ○モーターの故障
       ○減速機の故障
       など
異常「ガクガク」「カクカク」 ステアリングジョイントの故障など
異音「キーキー」「キュルキュル」 ベルトの故障など
パワステが戻らない・戻りが悪い アライメントまたはサスペンションの故障など

私とほんぞさんはステアリングジョイントの交換が良いと思われます、ハンドルの下にある部品で金額も低く設定しているみたいです、これは決定ではないため、あくまでも参照まででお願いいたします。

Re:ハンドル(ステアリング)激震!
オヤジ  プリウスおやじ  - 18/2/4(日) 23:29 -

引用なし
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   電動式の為、パワステオイルと添加剤は必要ありません、訂正いたします。

Re:ハンドル(ステアリング)激震!
青プリ  みっれ  - 18/2/5(月) 12:48 -

引用なし
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   こんにちは。
私もなんとなくギアボックス内のトルクセンサー廻りではないかと
思います。
10型の修理書を見る限り、構成要素としてはPSギアボックス、
モーター、PSコンピュータの3ユニットしかなく、それぞれに対して
ダイアグノーシスによるトラブルシューティングの手順などが細かく
指示されています。

なので、まずは97さんが仰るとおりディーラーにて原因の
切り分けだけをしてもらうのが良いかと。

仮にギアボックス要交換となれば、新品は高いので、ディラーには点検費用
だけ払った上で引き揚げて、一か八かで中古品を探して町工場にて交換、
再発したらまた交換、とトライアルしてゆくのもひとつの手かもしれません。

頑張って下さい。

Re:ハンドル(ステアリング)激震!
オヤジ  ほん  - 18/2/6(火) 16:08 -

引用なし
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   みっれさん、プリウスおやじさん、97さん、アドバイス有難うございます。
一昨日、1年目の定期検査とオイル交換を兼ねてディーラーで見てもらいました。
ユーチューブのハンドルガタガタ動画を観てもらい、私の現象と同じだと訴えました。
ディーラーとしては「本部に同様の現象に対する処置の前例があるかどうか、問い合わせて、原因と処置の方法が判れば連絡をする。」ということになり、連絡待ちです。
現在、まったく現象が出ていないので焦ってはいないのですが、いずれは直さないといけないと思って、心の準備をするために経費とか故障の部位とか見当をつけておきたいと思っています。

プリウスおやじさんの現象はどのようなものでしたか?
ガタガタ現象ならば、ステアリングジョイントの故障が考えられるということですが、私の車はH23年のリコールでEPSピニオンシャフト及び固定用ナットを交換しております。
また、H18年に、前の持ち主がステアリングギアボックスアッシー(ECU付)を交換しています。(私はH19年に2万キロ7年落ちを購入しました)
ピニオン関係、ギアボックス関係(ECU込み)の両方ともすでに交換しておりますので、再びそのどちらかが不具合を起こしたと考えられます。

ガタガタ現象は、エンジンをかけて、ハンドルを切ろうとした時(ちょこっと回した時)いきなりガタガタと左右に勝手に動き出しました。ボーゼンとして眺めて居りましたら1分ぐらい動き続け、勝手に止まりました。
その時の様子から言えば、ハンドルを強く一杯に切る動作を繰り返す時に問題が起こるとされているピニオンシャフト、固定ナットの不具合というより、パワーアシストセンサーの接点部分の接触不良の方が、考えやすい。

その場合、どこを交換するのか?確かめようと思い、みっれさんに教えて頂いたNHW11の2000年のリコール情報を調べましたが、先日まであったプリウスリコールについての情報が消えています。(みっれさんに教えて頂いたアドレスからは見ることが出来ますが、トヨタHPからたどり着くことは出来なくなっています。リンクが切れています。)

対策は「当該センサの対策品を組付けたステアリングギヤボックスと交換する。」ということです。リビルドのギアボックスが対策済のものなら良いのですが…

Re:ハンドル(ステアリング)激震!
青プリ  みっれ  - 18/2/9(金) 7:59 -

引用なし
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   ほんさん、みなさまこんにちは。  

ディーラーから解決に繋がる前向きな回答が得られると良いですね!
ところで、何気なくヤフオクを見てたら、こんな出品を発見しました。

この掲示板見ての出品かどうかは?ですが、こんなのもありました、程度の参考情報として。(^。^)

NHW10 プリウス ステアリングラック&ピ二オン ギアボックス 使用距離約6000キロ 中古 程度良好

ではでは(^。^)/

Re:ハンドル(ステアリング)激震!
オヤジ  プリウスおやじ  - 18/2/9(金) 8:51 -

引用なし
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   こんにちはです

ほんさん、ガタガタは二回ありましたが後は出ていません、早めに対策は必要ですね

みっれさん、良い情報ありがとうございます、ほんさんの前に買っちゃおうかな(;^_^A

Re:ハンドル(ステアリング)激震!
オヤジ  ほん  - 18/2/9(金) 11:57 -

引用なし
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   ▼みっれさん情報有難うございます。
プリウスおやじさん、先に買っちゃうのなしですよ。m(__)m
早速、35,000円で入札してみましたが、まだ最低価格に達していないようです。

Re:ハンドル(ステアリング)激震!
オヤジ  ほん  - 18/2/12(月) 18:09 -

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   本日、定期点検や車検でお世話になっているディーラーに出向いて、ハンドル激震現象について本部(トヨタ)に問い合わせてくれたか確認に行きました。

すると、本部の答えは「今までハンドルがガタガタ揺れるというような故障の報告は受けたことがない、したがって故障個所も判断できない。」と返答があったそうです。

ユーチューブの動画も見せたしプリウスマニアの間でも多く話題が出ていると言ったのですが、とにかく本部はそのように答えたということです。

従って、ギアボックスを取り換えても直るかどうか判らない。コンピューターが原因か、あるいはコネクターの接触不良で簡単に直るかもしれない。
そんな感じに言われました。
尚、ギアボックスの脱着工賃は2万5千円だそうです。

パソコンコンピューターの可能性もあるそうです。
というのも、私の車の場合、激震現象とほぼ同時期に「ABS」の警告灯が消えなくなったりすることも時々あるのです。
普通、エンジンを始動させると「ABS」の赤い警告灯は消えますが、それが消えなかったり、消えていても走っているとき突然点灯することがあるのです。
激震と同時期にそのような現象も起きているのPSコンピュータの不良とも思えます。
どちらの現象も、めったに起きないので、もう少し頻繁に(確実に)起きるようになるまで様子を見ようかとも思っています。

Re:ハンドル(ステアリング)激震!
オヤジ  プリウスおやじ  - 18/2/17(土) 19:20 -

引用なし
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   ほんぞさん了解です
最近、症状がなくなってしまい、購入は見送りします、以前に書き込みましたが、ABS.サイドブレーキランプの点灯は毎日のように点いたり消えたりしてましたが、ブレーキキャリパーの洗浄をしました、それ以降ランプは消えまして、現在正常です、
少し様子を見ます、解決まで頑張ってくださいね、ある程度はアドバイス出来ますのでどこかでプチミーティングでもしませんか(*^▽^*)

Re:ハンドル(ステアリング)激震!
オヤジ  ほん  - 18/2/19(月) 17:38 -

引用なし
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   ▼プリウスおやじさん:
>ほんぞさん了解です
>最近、症状がなくなってしまい、購入は見送りします、以前に書き込みましたが、ABS.サイドブレーキランプの点灯は毎日のように点いたり消えたりしてましたが、ブレーキキャリパーの洗浄をしました、それ以降ランプは消えまして、現在正常です、
>少し様子を見ます、解決まで頑張ってくださいね、ある程度はアドバイス出来ますのでどこかでプチミーティングでもしませんか(*^▽^*)

プリウスおやじさん、済みません。私は「ほんぞさん」ではありません。m(__)m
「ほんさん」であります。住所は広島県東部です。

先日のPSラック&ピニオン一式の比較的新しい中古がヤフーのオークションに出品されていた件ですが、4万円近くまで入札しても最低落札価格に達せず、一体いくらに設定されているのか?直接出品者に問い合わせてみました。
8万円だと言われ、「じゃ無理です」と断ったところ、いくらなら買うかと問われ、工賃も掛かるので5万円までしか出せないといったところ、その値段で売ると言われ、結局購入しました。

実は私の住所から1時間ほどで行けるモータースでした。
直接、出向いて購入したのですが、その時気が滅入る話を聞きました。

新品のギアボックスに交換したNHW10型の持ち主は、やはりハンドルガタガタ現象が起き、新品のギアボックスに交換されたという事です。30万キロを目指すと言われていたそうです。
それをなぜ5000キロ走った段階で廃車にされたのか?それを尋ねたのです。
その理由が、ハンドルガタガタはしなくなったが、突然パワステが利かなくなったということでした。それで嫌気がさして廃車にされたとか…。パワステが利かなくなりハンドルが回せなくなるという不具合も過去に取りざたされていました。その原因もギアボックスにあるようなリコール内容でした。

なので、現在、5万円で購入したまだ新しい中古のギアボックスは交換する勇気がなく保管しております。

頻繁にガタガタ現象が起きだしたならば、思い切って交換してみようかと思います。その後、パワステが効かなくなったら…私も廃車を考えるかな?

それから、ABSインジケータの点灯の件、ブレーキキャリパーの洗浄で消えたということですが、取り外さずにケルヒャーの高圧洗浄機のようなもので埃を洗い流す程度のことをするだけでいいのでしょうか?
宜しくご指導をお願いします。

Re:ハンドル(ステアリング)激震!
オヤジ  プリウスおやじ  - 18/2/25(日) 19:42 -

引用なし
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   ほんさん、勘違いして失礼しました。

ブレーキキャリパーをばらしてパーツクリーナーで洗浄組み立て完了です

ハンドルのがたは、いまだに発生していません、CVTのオイル交換とは関係ないと思いますが、ほかに整備した記憶が有りません、次に出たら原因突き止めたいと思っています、近くならお会いできればと思っていました、頑張ってね

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(SS)C-BOARD v3.8(とほほ改ver2.0.1) is Free