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[記事表示] 50型も何でこのスタイルにしなかったの？ jirocho 16/7/5(火) 16:58 白プリ
Re:50型も何でこのスタイルにしなかったの？ ポニョ 16/7/5(火) 21:41 金プリ
Re:50型も何でこのスタイルにしなかったの？ ナナ＠チョウチョ 16/7/8(金) 1:03 赤プリ
50型も何でこのスタイルにしなかったの？
白プリ  jirocho  - 16/7/5(火) 16:58 -
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   h ttp://toyota.jp/new_priusphv/gallery/?padid=ag352_tjp_gallery_from_navi2

予定より早い？ＰＨＶカッコイイですね、50系Ｓより＋70万、充電設備は要らないし（アース付きコンセントでＯＫ）コレは売れますね(^.^)/~~~
163 hits
Re:50型も何でこのスタイルにしなかったの？
金プリ  ポニョ  - 16/7/5(火) 21:41 -
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   ▼jirochoさん：
>h ttp://toyota.jp/new_priusphv/gallery/?padid=ag352_tjp_gallery_from_navi2
>
>予定より早い？ＰＨＶカッコイイですね、50系Ｓより＋70万、充電設備は要らないし（アース付きコンセントでＯＫ）コレは売れますね(^.^)/~~~

toyotaの販売戦略で充電設備は要らないから買って下さいなんですが、
実用的には200Ｖは必須でしょう。
購入後に電気工事店に依頼する事になります。
3200Ｗ必要ですから、契約容量を増やす必要も発生します。
まぁ、エンジン充電できるらしいのでプラグイン充電にこだわる事も無い訳ですが。
ホイール何とかなりませんか？何かダサいんです。
後、ヘッドライトは丸型の方が良かったのではないでしょうか？
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Re:50型も何でこのスタイルにしなかったの？
赤プリ  ナナ＠チョウチョ  - 16/7/8(金) 1:03 -
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   前作の失敗は・・・
「価格が高い事」次点で「26kmのEV走行が短いと感じた事」「差別化」だったように思いますが、次点をクリアしたとしても急速充電／太陽光などの目玉がオプション扱いで、価格を押さえたものにならなければ「はたしてどうでしょう？」と思います。（家の充電設備はいるとおもいますよー）


まぁ「先読みエコドライブ」の機能より、傾斜を見る「人口水平儀」高度をみて位置エネルギの目安とする「高度計」があれば、その機能は「不要」と思いました。開発した人はご苦労様でしたが、回生発電を自動で行おうとする機能なんでしょうが、そんな機能でPHVの燃費向上は35PHV経験上微少と断言します。

それより、登りの場合の電気比率を増して「EV走行のコシを上げ」その減った電気エネルギの回復をエンジンにさせるのでは無しに、位置エネルギに蓄えたと解釈し、HV走行時→エンジンを回さないアイデアの方がはるかに燃費に貢献します。
坂道でアクセル踏んだら、EV→HVでエンジン回るその瞬間をもう少しEVで踏ん張るわけなの。当然電気が減るのですから減ったらエンジンが掛かるのですが、位置エネルギーが増えてるのですから、エンジン掛かる必要がないんですよね・・・（60kmもEV走行できるんですから、しきい値の回復をグッと遅くしてもいいとおもうんです）　

アクセルで微調整し（夜間だと難しいので水平儀で確認して）登り／下りを正確に把握して、いかにエンジンを回さない走行をするかが、HV走行のコツですが、35PHVのテクニックが何処まで通用するでしょうか。

新PHV君なら、HV走行で実際100km/lも夢じゃないかも知れません。
170 hits
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