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▼テーラーメイドさん：
詳しい内容ありがとうございます。
まず、2. ＞readyランプ の件ですが、
これは、今回交換された 補器バッテリー（12V）が寿命だった
と、思って頂いて良いかと思います。
症状から探る原因と言われれば多数ありますが、このバッテリーを交換後は
正常に動作しているのであれば、バッテリーの寿命と考えておかしくないと思います。
それほど深く追及する必要も無いと思います。。。
バッテリーの寿命は、車の使用頻度・一回当たりの使用時間などで変わりますし、
バッテリー自体にも個体差が有るでしょうから何とも言えませんが、
２年半 + 前オーナーの使用期間 を考えれば、寿命が来てもおかしくありませんし。
※私は５年目に 一ヶ月間 車に乗らない期間があった時、キーレスが反応なし
LEDに変えたルームランプが点滅 の症状がありバッテリー交換しました。
幸い、システムの始動は出来ましたので、その足ですぐに交換に行きました。
『若干始動時（ready）の点灯が弱い』の件は、考えにくい症状です。
もし現実であれば、コントロールユニットに問題を抱えているように思えます。
今、特に問題がないのであれば、無視をしても良いかと思います。
>1. ＞走行中にABS等のｲﾝｼﾞｹｰﾀｰ・・・
も、現在は症状は改善されと言う事でしょうか？
もし、そうであれば交換前のバッテリーが内部ショートなど起こしていた？
いずれにせよ、そのバッテリーを交換していれば問題ないと思います。
『中古車販売店でテスタ-でブレーキ関連の異常がありリセットしてもらいその後も点灯する頻度は徐々に増えていました。』
気になる点ですが、異常があれば警告灯が点灯するのは正常？です。
もう少し様子を見る形で良いと思います。
テスター（コンピューター診断機）があれば、なんで警告灯が点いているかは
車のコンピューターが記憶していますので、テスターで読み出す事が可能です。
※例えば、「右前のホイールスピードセンサーが反応していない」の様に！
実際は、ここからセンサーユニットがダメなのか、配線がダメなのか、
信号を受け取るコンピューターがダメなのかを探って行くんですがね。
以上が、今回の不具合から想像した私の見解です。
人によっては違う意見もあると思いますし、
今後の症状で私の見解が覆ることもありますけどね。
今回の件だけで言えば、今後の予防策については特別ないと思いますよ。
しいてあげればバッテリーの定期点検ぐらいですかね？
専用バッテリーは高価ですが、事故防止の為にも専用以外の物は使用しないで下さい。
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2代目（NHW20型）専門板
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