(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
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[記事表示] ハイブリッドバッテリー交換しないで乗る ウッチ 18/9/25(火) 7:45 白プリ
Re:ハイブリッドバッテリー交換しないで乗る ぽにょ 18/9/25(火) 15:53 金プリ
Re:ハイブリッドバッテリー交換しないで乗る ウッチ 18/9/26(水) 13:10 白プリ
Re:ハイブリッドバッテリー交換しないで乗る HAL1000 18/9/25(火) 23:32 おじさん
Re:ハイブリッドバッテリー交換しないで乗る ウッチ 18/9/26(水) 14:04 白プリ
Re:ハイブリッドバッテリー交換しないで乗る HAL1000 18/9/27(木) 23:40 おじさん
ハイブリッドバッテリー交換しないで乗る
白プリ  ウッチ  - 18/9/25(火) 7:45 -
引用なし
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   ハイブリッドシステムチェックが出て
ハイブリッドバッテリー交換しないまま乗り続けるのは普通のガソリン車になるそうですが、ずっと乗り続けることは可能ですか？
Re:ハイブリッドバッテリー交換しないで乗る
金プリ  ぽにょ  - 18/9/25(火) 15:53 -
引用なし
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   ▼ウッチさん：
>ハイブリッドシステムチェックが出て
>ハイブリッドバッテリー交換しないまま乗り続けるのは普通のガソリン車になるそうですが、ずっと乗り続けることは可能ですか？


普通のガソリン車になるとは思えないのですが・・。
Re:ハイブリッドバッテリー交換しないで乗る
おじさん  HAL1000  - 18/9/25(火) 23:32 -
引用なし
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   ▼ウッチさん：
>ハイブリッドシステムチェックが出て
>ハイブリッドバッテリー交換しないまま乗り続けるのは普通のガソリン車になるそうですが、ずっと乗り続けることは可能ですか？

プリウスは停止時のエンジン始動を MG1 で行います、走行中の再始動は MG1 に電流を流して回転を減速させ、走行用の MG2 と車自身の慣性を使用します。
ハイブリッドバッテリーに容量が無いとエンジン始動すら、出来ないと思います。

"ハイブリッドシステムチェック" は何度か出して、ディラー持ち込みや JAF 呼び出しもしましたが、TASCAN チェックの結果ではエラーカウンターリセットだけで終了でした。原因の大部分はエンジン始動エラー（朝の出庫から下り坂走行でエンジンを始動させずに走行させた）でした。 朝のシステム起動時は「アクセルポン」で一度はエンジン始動した方が無難ですね。(^^ゞ
Re:ハイブリッドバッテリー交換しないで乗る
白プリ  ウッチ  - 18/9/26(水) 13:10 -
引用なし
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   ▼ぽにょさん：
>▼ウッチさん：
>
>普通のガソリン車になるとは思えないのですが・・。

そういう説明うけたもんだから、そう思いました。
Re:ハイブリッドバッテリー交換しないで乗る
白プリ  ウッチ  - 18/9/26(水) 14:04 -
引用なし
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   ▼HAL1000さん：
ありがとうございます
アクセルポン参考にします

診断はバッテリーの不良セルがあるそうで、放置すればその周辺がだんだんおかされてダメになるそうです。

ってことは、すべてのセルが死んだら始動不能になるということですよねー？
Re:ハイブリッドバッテリー交換しないで乗る
おじさん  HAL1000  - 18/9/27(木) 23:40 -
引用なし
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   ▼ウッチさん：

>診断はバッテリーの不良セルがあるそうで、放置すればその周辺がだんだんおかされてダメになるそうです。
>
>ってことは、すべてのセルが死んだら始動不能になるということですよねー？

電池単体での電圧は低いので、直列に繋い、200V 強の電圧を得て、これを並列（3CELだと思う温度計測が 3CEL 出てるので）に使用してると思います。

電池が不良になると内部抵抗が上昇して充電電流が充分に流れなくなります。
こうなると同組の CEL が足を引っ張られて充電不足になって全滅となります。

プリの走行バッテリは純正だけでなく辰巳屋興業さんが再生（良品を組み合わせて）販売してますので参考にどうぞ。

>h ttps://response.jp/article/2018/03/17/307364.html
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