(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
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[記事表示] アクセルペダルOFF時に滑空なら くろっこ 14/3/26(水) 16:28 青プリ
Re:アクセルペダルOFF時に滑空なら ８ 14/3/26(水) 23:00 ペンギン
Re:アクセルペダルOFF時に滑空なら きょう 14/3/27(木) 9:22 紫プリ
Re:アクセルペダルOFF時に滑空なら ８ 14/4/10(木) 22:01 ペンギン
Re:アクセルペダルOFF時に滑空なら きょう 14/4/14(月) 13:09 紫プリ
Re:アクセルペダルOFF時に滑空なら tanuki 14/4/4(金) 17:48 オヤジ
Re:アクセルペダルOFF時に滑空なら ぱぱぷり 14/4/5(土) 23:55 白プリ
Re:アクセルペダルOFF時に滑空なら きょう 14/4/7(月) 10:41 紫プリ
Re:アクセルペダルOFF時に滑空なら ぱぱぷり 14/4/8(火) 22:50 白プリ
アクセルペダルOFF時に滑空なら
青プリ  くろっこ  - 14/3/26(水) 16:28 -
引用なし
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   ２０前期から３０前期に乗り換えました。
この掲示板の書き込みを参考に後続車が居ない場合に、滑空を行ったところ
燃費の向上に貢献することが確認できました。

そこで提案なのですが、アクセルオフの状態で滑空となるよう
次期プリウス等の発売を期に、設定変更できないものでしょうか？
（現状では、アクセルオフでわずかに回生が効く状態になるので
滑空状態にするために、わずかにアクセルペダルを踏んでおります）
実現されれば、誰でもアクセルペダルをオフにするだけで
滑空となり、余計な神経を使わずに燃費向上が図れると思います。

メーカーの方がご覧になられていましたら、検討をお願いします。
Re:アクセルペダルOFF時に滑空なら
ペンギン  ８  - 14/3/26(水) 23:00 -
引用なし
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   ▼くろっこさん：
>そこで提案なのですが、アクセルオフの状態で滑空となるよう
>次期プリウス等の発売を期に、設定変更できないものでしょうか？
>（現状では、アクセルオフでわずかに回生が効く状態になるので
>滑空状態にするために、わずかにアクセルペダルを踏んでおります）
>実現されれば、誰でもアクセルペダルをオフにするだけで
>滑空となり、余計な神経を使わずに燃費向上が図れると思います。
>
>メーカーの方がご覧になられていましたら、検討をお願いします。

ないでしょう。
トヨタがそれを検討したことが無いほどボンクラ集団とは思えないです。

それに、アクセル離したとたんにニュートラルと同じような（加減速）状態になるのはお上（国交省）が許可するとは思えません。
少しの下り坂でアクセル離して、今までの車なら速度を維持していたような場面で加速してしまいます。
くろっこさんのようなすごく運転が上手な人なら対処もするでしょうが、運転が下手と言うか、数十年の運転癖が抜けないご年配が山間部下り坂で車に慣れる前に谷に落ちて死んでしうかもしれない。
それ以外、諸処色々と車社会が混乱すると思われます。(^_^;)
Re:アクセルペダルOFF時に滑空なら
紫プリ  きょう  - 14/3/27(木) 9:22 -
引用なし
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   アウトランダーPHEVなら、回生ブレーキの強さを調整できます。
ゼロにすれば、アクセルオフで滑空します。

アウトランダーPHEVはターゲットを絞っているので、マニアックな車作りができるのだと思います。
プリウスは万人受けする車作りをしているのだと思います。
Re:アクセルペダルOFF時に滑空なら
オヤジ  tanuki  - 14/4/4(金) 17:48 -
引用なし
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   ▼くろっこさん：
>そこで提案なのですが、アクセルオフの状態で滑空となるよう
>次期プリウス等の発売を期に、設定変更できないものでしょうか？
>（現状では、アクセルオフでわずかに回生が効く状態になるので
>滑空状態にするために、わずかにアクセルペダルを踏んでおります）
>実現されれば、誰でもアクセルペダルをオフにするだけで
>滑空となり、余計な神経を使わずに燃費向上が図れると思います。

立体交差の下り坂などでの前の車との速度差を見ていると
けっこう滑空に近いと思います。
輸入車の中にはエンジンブレーキをｏｎ・ｏｆｆできるスイッチの
ついた物があるそうです。私自身はシフトレバーをＢにいれることが
結構あります。
Re:アクセルペダルOFF時に滑空なら
白プリ  ぱぱぷり  - 14/4/5(土) 23:55 -
引用なし
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   アクセル戻してもアクセルが戻りきらない状態なんて怖くて乗れないですし欠陥品だと思います。それこそリコール対象になるでしょう
万が一のフルブレーキの時もその状態だと思うとゾッとします。


▼くろっこさん：
>２０前期から３０前期に乗り換えました。
>この掲示板の書き込みを参考に後続車が居ない場合に、滑空を行ったところ
>燃費の向上に貢献することが確認できました。
>
>そこで提案なのですが、アクセルオフの状態で滑空となるよう
>次期プリウス等の発売を期に、設定変更できないものでしょうか？
>（現状では、アクセルオフでわずかに回生が効く状態になるので
>滑空状態にするために、わずかにアクセルペダルを踏んでおります）
>実現されれば、誰でもアクセルペダルをオフにするだけで
>滑空となり、余計な神経を使わずに燃費向上が図れると思います。
>
>メーカーの方がご覧になられていましたら、検討をお願いします。
Re:アクセルペダルOFF時に滑空なら
紫プリ  きょう  - 14/4/7(月) 10:41 -
引用なし
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   ▼ぱぱぷりさん：
>アクセル戻してもアクセルが戻りきらない状態なんて怖くて乗れないですし欠陥品だと思います。それこそリコール対象になるでしょう
>万が一のフルブレーキの時もその状態だと思うとゾッとします。

欠陥でもなんでもありません。
ユーザの多くが望まないのなら、プリウスでは無理そうですね。
トヨタには、マニアックなユーザの声が反映される新しい車種を期待したいです。

繰り返しますが、アウトランダーPHEVは、エンジンブレーキの強弱をコントロールできて、滑空も強いエンジンブレーキも使えます。
ついでに、MTではクラッチペダルをとシフトレバーを使い、滑空もエンジンブレーキの強弱もコントロール出来ます。
Re:アクセルペダルOFF時に滑空なら
白プリ  ぱぱぷり  - 14/4/8(火) 22:50 -
引用なし
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   ▼きょうさん：
そもそもプリウスもアウトランダーPHEVもエンジンブレーキってその領域で使われてないと思います。
アウトランダーもコントロールできるのは回生ブレーキのはず
またアクセルオフ時の回生ブレーキの体感はタイヤ銘柄や空気圧にも大きく左右されるし一般に乗っている感じでいうと他車よりかなり減速が弱いのでこれ以上を求めるのは危険だと思います。
またアウトランダーPHEVはＭＴ設定なんてありますか？
一般車ＭＴの各ギアでエンジンブレーキコントロールって話じゃないですよね？
そんな話なら単純にブレーキ踏む量で回生コントロールできる方が簡単です。
クラッチ切った状態？プリウスのＮじゃないの？


>▼ぱぱぷりさん：
>>アクセル戻してもアクセルが戻りきらない状態なんて怖くて乗れないですし欠陥品だと思います。それこそリコール対象になるでしょう
>>万が一のフルブレーキの時もその状態だと思うとゾッとします。
>
>欠陥でもなんでもありません。
>ユーザの多くが望まないのなら、プリウスでは無理そうですね。
>トヨタには、マニアックなユーザの声が反映される新しい車種を期待したいです。
>
>繰り返しますが、アウトランダーPHEVは、エンジンブレーキの強弱をコントロールできて、滑空も強いエンジンブレーキも使えます。
>ついでに、MTではクラッチペダルをとシフトレバーを使い、滑空もエンジンブレーキの強弱もコントロール出来ます。
Re:アクセルペダルOFF時に滑空なら
ペンギン  ８  - 14/4/10(木) 22:01 -
引用なし
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   ▼きょうさん：
>アウトランダーPHEVなら、回生ブレーキの強さを調整できます。
>ゼロにすれば、アクセルオフで滑空します。

んー、web 取扱説明書を見る範囲では、「回生力小」と表現されていますが、回生ゼロになる機能は無いと見受けられますがねぇ・・・

>アウトランダーPHEVはターゲットを絞っているので、マニアックな車作りができるのだと思います。

まぁ、回生力調整機能自体は面白いと思いますが・・・。
＃自分なら最初に回生最強に調整して終わりかな・・・。あ、でもシステムＯＮＯＦＦの度に調整しなおさなきゃいけないのはゴミ同然になっちゃうな。プリ３０型のパワーモードのように。（苦笑）
Re:アクセルペダルOFF時に滑空なら
紫プリ  きょう  - 14/4/14(月) 13:09 -
引用なし
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   2chのPHEVスレッド情報だと、
発売当初は、B0で滑空状態を作るためメカニカルな抵抗を相殺する程度にモータに電流を流していたんじゃないかと推察している方がいました。
最近はプログラム変更でモータに電流を流さなくなったようで、滑空の具合が悪くなったようです。

賛成意見はあんまりないようで残念でが、AT車のオーバードライブボタンみたいに、滑空ボタンがあっても良いと思います。
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