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[記事表示] 10万km走ったらどうなるの？ ワタル 12/11/5(月) 3:12 金プリ
Re:10万km走ったらどうなるの？ fukuoka 12/11/5(月) 20:00 白プリ
Re:10万km走ったらどうなるの？ ワタル 12/11/6(火) 14:41 金プリ
Re:10万km走ったらどうなるの？ いたさん 12/11/6(火) 19:43 白プリ
Re:10万km走ったらどうなるの？ ワタル 12/11/7(水) 2:18 金プリ
Re:10万km走ったらどうなるの？ キャンプ大好き 12/11/8(木) 22:06 おじさん
Re:10万km走ったらどうなるの？ ワタル 12/11/9(金) 1:37 金プリ
Re:10万km走ったらどうなるの？ 石 12/11/9(金) 9:22 白プリ
Re:10万km走ったらどうなるの？ ワタル 12/11/9(金) 20:53 金プリ
Re:10万km走ったらどうなるの？ jirocho 12/11/9(金) 22:25 白プリ
Re:10万km走ったらどうなるの？ ワタル 12/11/14(水) 13:11 金プリ
Re:10万km走ったらどうなるの？ たろう 12/11/18(日) 15:26 銀プリ
Re:10万km走ったらどうなるの？ ワタル 12/11/20(火) 20:40 金プリ
10万km走ったらどうなるの？
金プリ  ワタル  - 12/11/5(月) 3:12 -
引用なし
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   はじめまして。
非常に悩んでおりますので投稿させていただきます。
プリウス走行距離10万km以上のような車はバッテリーに不安がないのでしょうか?

私は現在自宅から会社へTOYOTAヴィッツで通勤しており、その距離は片道66.5km 、往復で133kmもあります。往復2時間40分ほどかかります。
通勤以外にも使うので、この4年間の走行距離は16万kmでした。平均は年間ちょうど4万kmくらい走ります。
会社からは1リットル当たり10kmの燃費として距離数で交通費が支給されるため、1リットル10km以上走る車だと交通費で儲かってしまいます。ヴィッツが来月の12月に車検を迎えるため、これだけの走行距離ならプリウスを買った方が得なのではと思い、またプリウスのデザイン性も良いことから、心の中ではプリウス購入でほぼ決まっています。
しかし、 2年半で10万キロも走行するペースでは、新車で購入した場合、車両価格が著しく下落するので、新車で購入する意味がないのではと思っております。トヨタの営業マンに今日聞いてみたら、10万km走ると下取り70万だと言われました。総額270万の新車なら、2年半で200万の下落ですから、1年で80万円下がることになります。1ヶ月で約67000円も価値が下がって行くのです。

そこで、初年度登録が3年ほど前のプリウスで、 10万km近く走行した中古車を探すと、北海道や田舎のオーナーさんが乗っているプリウスが結構見つかりました。営業車で3年間10万kmはあまりないようで、逆に安心なのかもしれません。

ここで心配になるのがバッテリーの寿命の問題です。
7〜10万kmほど乗っている方で、バッテリーの状態に問題のある方はおりませんでしょうか?
是非ともお聞かせください。
Re:10万km走ったらどうなるの？
白プリ  fukuoka  - 12/11/5(月) 20:00 -
引用なし
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   当方、19年20型で、12万キロ走行ですが、メインバッテリー、補助バッテリーともに、快調です、補助バッテリーはのびー太をつけてますので全く問題ありません
最近は、タクシーでも多く使用されていますので、30万キロは問題ないと思います、チェーンベルトなので、タイミングベルト交換もなし、ブレーキパッドも交換も20万キロもいけるのでないかと思います、車検もユーザー車検ですから、1回目100％免税で約3万円　2回目は50％免税で約4万程度で、現在も平均燃費通勤で、24km/L　高速も平均スピード110km設定で23km/Lと燃費の落ちもありません。
　20型以降メインバッテリー交換の情報もほとんど見られませんし、もし発生してもバッテリーは新品で約12万ぐらいで聞いてますよ。
　最も経費が掛からない車両だと思います。
Re:10万km走ったらどうなるの？
金プリ  ワタル  - 12/11/6(火) 14:41 -
引用なし
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   そうでしたかぁ。

最近の技術は本当に進歩しているんですね。
寿命の面さえ心配が無くなれば安心して買えます。

ありがとうございました。
Re:10万km走ったらどうなるの？
白プリ  いたさん  - 12/11/6(火) 19:43 -
引用なし
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   ▼ワタルさん：

こんばんは。
どんぶり勘定ですが、
なんとなく通勤費で、年間18万くらいは
プラスになりそうです。
15インチの転がりの良いタイヤを
履いての27KM/L前提ですが・・・。
Re:10万km走ったらどうなるの？
金プリ  ワタル  - 12/11/7(水) 2:18 -
引用なし
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   27LM/L…
夢の様です。

私は埼玉から宇都宮までひたすら新４号バイパスを真っすぐ走るだけなので、県境の利根川を渡る所と、宇都宮市内の中心部以外は周りの車もかなり飛ばしていますので、ヴィッツでも16KM/Lですから、プリウスならもっとイケると結構期待はしております。

実際は交通費で儲かるものの、うちの会社はタイヤ交換・オイル交換等は自己負担なので、そこに儲かったお金が消えていくんです(-_-;)６万キロで買ったヴィッツは現在２２万キロです。
しかもこの４年間に白バイに２回、覆面に１回捕まっています。そんなに飛ばしてないんですが、４年で１６万キロも走っていると何度も白バイや覆面に遭遇する物で、先頭を走っている時は充分注意するようになりました。その罰金も結構痛いです。

早く私もプリウスに乗りたいです。返信ありがとうございました。
なんだか自信が湧いてきました。


▼いたさんさん：
>▼ワタルさん：
>
>こんばんは。
>どんぶり勘定ですが、
>なんとなく通勤費で、年間18万くらいは
>プラスになりそうです。
>15インチの転がりの良いタイヤを
>履いての27KM/L前提ですが・・・。
Re:10万km走ったらどうなるの？
おじさん  キャンプ大好き  - 12/11/8(木) 22:06 -
引用なし
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   ワタルさん、こんばんは
22年3月納車の30ST乗りです。走行距離は2年8か月で12万キロになります。
片道83キロをバイパス（たまに高速道路）で毎日通勤しています。
満タンで1000キロは走るので、給油は週に一度です。
燃費は28キロ/Lはかたいです。（バイパスを60〜80キロ/時で走行）
タイヤは10万キロで初めて交換、オイルは1万キロ毎に交換しています。
バッテリーはもちろんのこと、今までトラブルフリーです。
プリウスは長距離通勤にはもってこいの車です。
Re:10万km走ったらどうなるの？
金プリ  ワタル  - 12/11/9(金) 1:37 -
引用なし
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   キャンプ大好きさん：
>ワタルさん、こんばんは
>22年3月納車の30ST乗りです。走行距離は2年8か月で12万キロになります。

すっ、すげぇええ！
片道66kmくらいで嘆いている場合じゃないですね。
私より長距離通勤している人がいたとは驚きです。
世の中にはたくさんいるだろうとは思ってましたが、実際にこうやって聞くと遠いと思っていた私が小さく見えます。


>片道83キロをバイパス（たまに高速道路）で毎日通勤しています。
>満タンで1000キロは走るので、給油は週に一度です。

５日目に給油している私にとってはその数日の差が重要です。私の場合は10日目とかになるのでしょうか？嬉しい…(T-T)


>燃費は28キロ/Lはかたいです。（バイパスを60〜80キロ/時で走行）
>タイヤは10万キロで初めて交換、オイルは1万キロ毎に交換しています。
>バッテリーはもちろんのこと、今までトラブルフリーです。
>プリウスは長距離通勤にはもってこいの車です。

トラブルフリーですか！俄然買う気が湧いてきました。
プリウスの情報だけにとどまらず、長距離通勤の痛みを知る人に出会えてうれしいです。勇気を与えて下さいまして本当にありがとうございます。
Re:10万km走ったらどうなるの？
白プリ  石  - 12/11/9(金) 9:22 -
引用なし
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   私の会社では１０年前から中古のプリウスを使って北海道でタクシーを営業しています。３年から５年で走行１０万キロ程度の車を使っています。
初期の１０型プリウスは結構故障しましたが（当初は走行用バッテリーは永久保障で、故障しても無償交換でした）１１型（初期モデルのマイナーチェンジ型）からバッテリーが変わり（現在の３０型もほぼ同じバッテリーです）故障しなくなりました。　おおむね乱暴に使って２５万キロ、普通に使って３５万キロ、丁寧に使って４０万キロあたりで足回りやエンジンとモーターのシンクロが不調になってくる感じですが最高走行距離は４７万キロまで使った車もありました（初期型）。　プリウスは加速や登坂のような負荷がかかる所をモーターがカバーしますのでエンジンの寿命はかなり長い様です。
４７万キロ走行した車も燃費は殆んど変わりませんでした。　ただし１０万キロほど走行すると排気ガスが臭くなって（燃費も悪くなります）くる事が多いのですが、これはエアフローセンサーが汚れて吸入空気量を正確に計量出来なくなるのが原因でエアフローセンサーを掃除すれば直ります。　当社では定期的にエアフローセンサー洗浄しています。
北海道で使われた中古車は塩カルで足回りやアンダーフロアが錆で酷いものが多いのでお勧め出来ません、また牧場や土木現場で使われた様な車は痛みも激しく３年でもガタガタになっている物もありますので注意して下さい。　レンタカー上がりの物で軽い事故を経験した様な物に意外にいい物があります。　１０万キロ走行の中古車はしっかり試乗して買わないと当り外れが大きいので十分注意して購入してください。
Re:10万km走ったらどうなるの？
金プリ  ワタル  - 12/11/9(金) 20:53 -
引用なし
パスワード
   石さん丁寧な解説ありがとうございます。

北海道の中古車を実は狙ってたんですが、そんな落とし穴があるとは知りませんでした。
しかし40万キロオーバーとは驚きです。
もうプリウスしか見えなくなりました。

実話って説得力がありますね。
ありがとうございます！
Re:10万km走ったらどうなるの？
白プリ  jirocho  - 12/11/9(金) 22:25 -
引用なし
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   ▼ワタルさん：
>石さん丁寧な解説ありがとうございます。
>
>北海道の中古車を実は狙ってたんですが、そんな落とし穴があるとは知りませんでした。
>しかし40万キロオーバーとは驚きです。
>もうプリウスしか見えなくなりました。
>
>実話って説得力がありますね。
>ありがとうございます！


４０万キロオーバーなんて私の生涯走行距離も多くて
考えられない数字ですが、このレスで今年５月頃？？
２０型だと思いますがとんでもない距離をトラブル無しで
走っている方の記事を読んだ記憶があります。
今年中に５０万キロ達成？だった様な・・・
暇があったら過去のレスを検索してみてください。
Re:10万km走ったらどうなるの？
金プリ  ワタル  - 12/11/14(水) 13:11 -
引用なし
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   ▼jirochoさん：

返信遅くなりましてすみませんでした。
仕事で疲れ果てていました。

遂には５０万kmですか！
最初１０万kmくらいで心配していたのが恥ずかしいです。

心が決まりまして、購入する事にしました。
jirochoさんはじめ、ご指導下さった皆さんありがとうございました。
もうすぐ私も正式に仲間入りさせていただきます。

これから実際に乗ってみて、色々分からない事が出て来ると思います。
その時はまたご指導下さいませ。


>
>４０万キロオーバーなんて私の生涯走行距離も多くて
>考えられない数字ですが、このレスで今年５月頃？？
>２０型だと思いますがとんでもない距離をトラブル無しで
>走っている方の記事を読んだ記憶があります。
>今年中に５０万キロ達成？だった様な・・・
>暇があったら過去のレスを検索してみてください。
Re:10万km走ったらどうなるの？
銀プリ  たろう  - 12/11/18(日) 15:26 -
引用なし
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   プリウスは通勤にはもってこいの車です。

私は１台目を５万→２３万キロ、２台目は現在２０万キロでほとんどトラブルがありません。

オイル交換は１年に一回、タイヤは専ら中古品の程度のよいもので、ブランドはそれ程気にしません。
１０型は平均燃費、１５ｋｍ２０型は平均燃費２４ｋｍをキープしています。
バッテリーは１０型は補機バッテリーを一度交換しただけで、２０型は未交換です。

しかも、１０型は●●オクで２５万で売れましたよ。
どこも取りあえずは悪くなかったのですが流石に１２年経過して痛みが顕在化する前にと乗換えを決めました。

会社の営業車も直近の交換ですべてプリウスになりましたが、これは私がノートラブルで長年乗っていた結果です。
会社の営業車以上に走行距離は長くてもトラブルらしいトラブルが無いのですからね。

他のスレでは外車と比べる方々の論議がありますが、プリウスは足としては最高です。
まあ、車に乗る楽しみと言う観点での議論には興味ないです。
仕事の足としての価値をプリウスに求めるものにとってこの上ない良い車だと
思っています。
Re:10万km走ったらどうなるの？
金プリ  ワタル  - 12/11/20(火) 20:40 -
引用なし
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   たろうさんありがとうございます。

明日ついに納車になりました。
これもみなさんに背中を押して頂いたおかげです。
素晴らしいアドバイスありがとうございました。

また、このような有意義なサイトを運営されている方にも心から感謝致します。
これからも参加させて頂きます。


▼たろうさん：
>プリウスは通勤にはもってこいの車です。
>
>私は１台目を５万→２３万キロ、２台目は現在２０万キロでほとんどトラブルがありません。
>
>オイル交換は１年に一回、タイヤは専ら中古品の程度のよいもので、ブランドはそれ程気にしません。
>１０型は平均燃費、１５ｋｍ２０型は平均燃費２４ｋｍをキープしています。
>バッテリーは１０型は補機バッテリーを一度交換しただけで、２０型は未交換です。
>
>しかも、１０型は●●オクで２５万で売れましたよ。
>どこも取りあえずは悪くなかったのですが流石に１２年経過して痛みが顕在化する前にと乗換えを決めました。
>
>会社の営業車も直近の交換ですべてプリウスになりましたが、これは私がノートラブルで長年乗っていた結果です。
>会社の営業車以上に走行距離は長くてもトラブルらしいトラブルが無いのですからね。
>
>他のスレでは外車と比べる方々の論議がありますが、プリウスは足としては最高です。
>まあ、車に乗る楽しみと言う観点での議論には興味ないです。
>仕事の足としての価値をプリウスに求めるものにとってこの上ない良い車だと
>思っています。
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