(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
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[記事表示] ソーラーベンチのエネルギーで駆動？？ いっぺー 11/7/15(金) 23:07 ドラ
Re:ソーラーベンチのエネルギーで駆動？？ しろいエル 11/7/18(月) 11:23 白プリ
Re:ソーラーベンチのエネルギーで駆動？？ かずっち 11/7/18(月) 12:25 子供
Re:ソーラーベンチのエネルギーで駆動？？ ブルーマイカ 11/7/19(火) 23:54 青プリ
ソーラーベンチのエネルギーで駆動？？
ドラ  いっぺー  - 11/7/15(金) 23:07 -
引用なし
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   こんなページを発見しました。
ttp://toragi.cqpub.co.jp/Portals/0/backnumber/2011/08/p096.pdf
ここまでやるにはかなり大変そうですが、
興味があります。多少のエアコンの電力でもなってくれれば
いいのですが、ゆずれ業者が製作してくれると、買うかも。
Re:ソーラーベンチのエネルギーで駆動？？
白プリ  しろいエル  - 11/7/18(月) 11:23 -
引用なし
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   ▼いっぺーさん：
>こんなページを発見しました。
>ttp://toragi.cqpub.co.jp/Portals/0/backnumber/2011/08/p096.pdf
>ここまでやるにはかなり大変そうですが、
>興味があります。多少のエアコンの電力でもなってくれれば
>いいのですが、ゆずれ業者が製作してくれると、買うかも。

ソーラーでＨＶ電池の充電する事はある意味では簡単な話ですが、
車が事故等で高圧電圧が漏電する等のトラブルに対して安全上難しい。
という事で純正では現在実現できていません。
時がたてば純正でも実現するのではないでしょうか。
１日、車が日光浴すれば１〜２ｋ位走れそうな電力が出来ているので。
Re:ソーラーベンチのエネルギーで駆動？？
子供  かずっち  - 11/7/18(月) 12:25 -
引用なし
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   ▼いっぺーさん：
メリットとデメリットの比較の問題だと思います。

【メリット】
条件が良ければ２日でバッテリーを２→７ぐらいに充電できる。
（１〜２km走れる）

【デメリット】
1.条件の良い日は年に何日あるか
2.バッテリーが６だったら充電できる電気はわずか
3.高電圧系統の安全確保が出来るか（高コスト）
4.ソーラーパネルも高価

私だったら、１２Ｖバッテリーの暗電流対策と補充電ぐらい完璧にしてくれるシステムを３万円ぐらいで付けられるなら、そちらの方が価値あると思いますね。

ソーラーパネルの効率がもっと上がり、コストも安くなり、装着できる面積が増えて日中に５００Ｗぐらい発電できるようになると、直接空調や動力の足しにできると思いますが、もう少し先になるでしょうね。
Re:ソーラーベンチのエネルギーで駆動？？
青プリ  ブルーマイカ  - 11/7/19(火) 23:54 -
引用なし
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   ▼かずっちさん：

デメリットとして追加すると、システムオフだと制御CPUもOFFしていますので、ポン付けの充電は放置すると満充電を越える過充電が起こりえるので、何らかの状態監視や制御が必要になりますね。
システムオンだとかなりの電力を使っていますので、充電量は消し飛んでしまいます。

また、細かく充電することによるバッテリーの消耗もあったように思います。
ブレーキ回生やエンジンからの充電はある程度の大電流がバッテリーに入り、メーカーの設計での想定内ですが、わずかな電流が上下降しながら入っていくのは想定外でデメリットが大きいかと。

いずれにせよ、更にコストとリスクを背負って何らかの制御がいるので、果たしてそこまでやるかどうか、というところだと思います。


ところで、最近暑いですが、ソーラーパネルは暑いと効率が下がりますね。

京セラのソーラーパネルが乗った家で最近見たところ、最大3kwのソーラーパネルは、外気温32度で快晴時、丁度2kwぐらいの発電量で、約3分の2でした。
（7kwのエアコンを設定温度26度で動作させると、使用量が4kwとなり、かなり発電量を超えてました）

プリウスに乗ったパネルの公称値は56Wとのことで、最近の炎天下だと3分の2を下回って37W以下ぐらいなのではないかな、と思っています。
そうなると、PC用のファンに例えると、少し強めの12cm角ファンが2個回るぐらいですので、やはり空調のブロアぐらいにしか使えないかなと思います。
<sage>
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