(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
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[記事表示] 回生効率が良いのはどちら? ヒサピィー 11/1/1(土) 0:04 銀プリ
Re:回生効率が良いのはどちら? かずっち 11/1/1(土) 0:23 子供
Re:回生効率が良いのはどちら? 赤い彗星 11/1/1(土) 22:58 赤プリ
Re:回生効率が良いのはどちら? ヒサピィー 11/1/1(土) 23:35 銀プリ
Re:回生効率が良いのはどちら? かっぱさん。 11/1/1(土) 23:29 白プリ
Re:回生効率が良いのはどちら? ヒサピィー 11/1/2(日) 2:26 銀プリ
回生効率が良いのはどちら?
銀プリ  ヒサピィー  - 11/1/1(土) 0:04 -
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   皆様、明けましておめでとうございます。久々に投稿させて項きます。
軽いブレーキングとBレンジによるエンジンブレーキとでは、どちらの方が回生効率が良いのでしょうか。フットブレーキも幾らかはパットの熱となって消えてしまうでしょうし、Bレンジはそれはそれで工ンジンブレーキなので工ンジンを回す力に消えてしまうのではと思うのですが。でも、もしや工ンジンブレーキとは言うものの、実は100%モーターブレーキなのでしょうか?
詳しい方がおられましたらお教え頂きたく、宣しくお願い致します。
Re:回生効率が良いのはどちら?
子供  かずっち  - 11/1/1(土) 0:23 -
引用なし
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   ▼ヒサピィーさん：

効率が良いのはフットブレーキです。

Ｂレンジは、あくまで、エンジンブレーキと考えてください。（低速域を除く）
フットブレーキなら、回生可能な範囲を超えた部分がディスクで熱になるようになってます。


というか、減速操作は、回生効率より、
安全第一でよろしくお願いします。
事故っては元も子もありません。
Re:回生効率が良いのはどちら?
赤プリ  赤い彗星  - 11/1/1(土) 22:58 -
引用なし
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   もちろん軽いフットブレーキです。
Ｂレンジはエンジンブレーキなので電気にならずに熱エネルギーになってしまいますよ。
Ｂレンジは長い下り坂のため電気が満杯で回生ブレーキが効かない場合に使います。
Re:回生効率が良いのはどちら?
白プリ  かっぱさん。  - 11/1/1(土) 23:29 -
引用なし
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   ▼ヒサピィーさん：
>皆様、明けましておめでとうございます。久々に投稿させて項きます。
>軽いブレーキングとBレンジによるエンジンブレーキとでは、どちらの方が回生効率が良いのでしょうか。フットブレーキも幾らかはパットの熱となって消えてしまうでしょうし、Bレンジはそれはそれで工ンジンブレーキなので工ンジンを回す力に消えてしまうのではと思うのですが。でも、もしや工ンジンブレーキとは言うものの、実は100%モーターブレーキなのでしょうか?
>詳しい方がおられましたらお教え頂きたく、宣しくお願い致します。

三栄書房オーナーズブック「プリウス」の５８ページに詳しく解説されています。

Ｂモードは強制的にエンジンを回転させて文字通りのエンジンブレーキを行います。Ｄモード、Ｂモード共に回生を行うかどうかはコンピュータが判断します。

という事でどちらでも損得はないようですね。
Re:回生効率が良いのはどちら?
銀プリ  ヒサピィー  - 11/1/1(土) 23:35 -
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   かずっちさん
赤い彗星さん

ご返信、ありがとう御座います。
断然、フットブレーキの方が回生効率が良いのですね。
HISのチャージ量と減速具合から、そんな気がしていたのですが
これでスッキリしました。
ありがとう御座いました。
Re:回生効率が良いのはどちら?
銀プリ  ヒサピィー  - 11/1/2(日) 2:26 -
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   かっぱさん

詳しい情報、ありがとう御座います。
探して読んでみたいと思います。
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