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[記事表示] ツーリングセレクションのサマータイヤについて 銀プリ　北近畿 14/2/11(火) 7:35 銀プリ
Re:ツーリングセレクションのサマータイヤについて jirocho 14/2/11(火) 10:14 白プリ
Re:ツーリングセレクションのサマータイヤについて 白プリゴル 14/2/11(火) 12:53 白プリ
Re:ツーリングセレクションのサマータイヤについて 品ぷり 14/2/11(火) 21:51 おじさん
Re:ツーリングセレクションのサマータイヤについて coolpri 14/2/12(水) 15:17 Ｇｉｒｌ1
ツーリングセレクションのサマータイヤ　ご意見あり... 銀プリ　北近畿 14/2/15(土) 7:55 銀プリ
Re:ツーリングセレクションのサマータイヤ　ご意見あ... 白プリゴル 14/2/15(土) 8:35 白プリ
Re:ツーリングセレクションのサマータイヤ　ご意見あ... 銀プリ　北近畿 14/2/20(木) 21:45 銀プリ
Re:ツーリングセレクションのサマータイヤ　ご意見あ... 白プリゴル 14/2/21(金) 16:05 白プリ
Re:ツーリングセレクションのサマータイヤ　ご意見あ... 銀プリ　北近畿 14/2/25(火) 7:24 銀プリ
Re:ツーリングセレクションのサマータイヤ　ご意見あ... さとう２ 14/2/25(火) 9:47 おじさん
Re:ツーリングセレクションのサマータイヤ　ご意見あ... 銀プリ　北近畿 14/2/28(金) 7:11 銀プリ
Re:ツーリングセレクションのサマータイヤ　ご意見あ... さとう２ 14/2/28(金) 8:50 おじさん
Re:ツーリングセレクションのサマータイヤ　ご意見あ... 銀プリ　北近畿 14/3/1(土) 21:10 銀プリ
Re:ツーリングセレクションのサマータイヤ　ご意見あ... 白プリゴル 14/2/25(火) 22:17 白プリ
Re:ツーリングセレクションのサマータイヤについて 品ぷり 14/2/15(土) 23:00 おじさん
Re:ツーリングセレクションのサマータイヤについて プリンプリン 14/2/16(日) 20:10 Ｇｉｒｌ2
ツーリングセレクションのサマータイヤについて
銀プリ  銀プリ　北近畿  - 14/2/11(火) 7:35 -
引用なし
パスワード
   おはようございます。

私は2013年の11月に2009年式の銀色Ｇツーリングを中古にて
購入したのですが、納車した日にスタッドレスタイヤを購入
しましたので、サマータイヤでの乗り心地や燃費といったと
ころは、ほとんど実感しておりません。

また、タイヤの銘柄も確認しないまま、タイヤを実家で保管
しているため、銘柄も把握できておりません（標準のアルミ
で購入時点の走行距離は27000kmでしたので、おそらく純正
のままでないかと思っています）。

ただ、サマータイヤもいずれ買い替えの時期が来ると思って
おり、消費税の絡みもありますので、あるいはこの３月まで
にかえようか？　そうすれば転がりの良いエコタイヤにした
いと思っております。


そこで、皆様にお伺いしたい事を下に書かせて頂きますので、
ご意見を頂けましたら、非常にありがたいです。


１．純正のサマータイヤとエコタイヤでは乗り心地や燃費に
　　差がありますか？

２．ツーリングセレクションですが、エコタイヤなら215から
　　195に変更した方が、選択肢やコスト的にもメリットが大
　　きいように感じていますが、如何でしょうか？

３．215のエコタイヤのお勧めはありますか？

４．195のエコタイヤのお勧めはありますか？


よろしければ、ご記入をお願い致します。
Re:ツーリングセレクションのサマータイヤについて
白プリ  jirocho  - 14/2/11(火) 10:14 -
引用なし
パスワード
   ▼銀プリ　北近畿さん：>
>
>１．純正のサマータイヤとエコタイヤでは乗り心地や燃費に
>　　差がありますか>

私はSですが、同じ年式ツーリングです、乗り心地についてですが
銀プリさんはスタッドレスは１７インチですか？１５インチですか？
ツーリングは１７インチが標準なのですが、私どうしてもタイヤは
妥協が出来ず、BS/RevoGZを履いていますが、予算の関係で１５インチ
を履いています。
夏タイヤとスタッドレスと乗り心地は単純には比較できませんが
１５インチの方が乗り心地は断然良いです。

>２．ツーリングセレクションですが、エコタイヤなら215から
>　　195に変更した方が、選択肢やコスト的にもメリットが大
>　　きいように感じていますが、如何でしょうか？

エコ中心に選択するのなら１５インチがベストかと思います。
安定性とかだと１７インチが良いのでしょうが、まあ見た目が１７インチ
の方がカッコいい(^^)


>３．215のエコタイヤのお勧めはありますか？

昨年夏タイヤを交換しましたが、初期型のプリはコストダウンの
集大成のため？色んな面で最悪！
納車時、ECUコネクターのキャップが無くDに尋ねると調べてみますと。
返事は付かないのが正解、レクサスCTには付いているのにね、３００円
３００円でも１００万台売れると、ウ〜〜ン！！(^-^)
銀ぷりさんは窓を開け特にリアドアを強く締めたときの音気になりません？
軽トラみたいで（笑）是非デッドニングお勧めします、勿論自分でもやれますよ。
　話がそれましたが、２１５のエコタイヤは実際の所は解りませんが、
私はず〜っとレグノファンなので、GR-XTを履いてますが、純正のに比べると
かなり静かさと乗り心地の違いは感じますね。
燃費まで聞かれるとあまり・・・？です。

>４．195のエコタイヤのお勧めはありますか？

最近は各メーカー出たみたいですが、BS/Ecopia001Sと言うタイヤが
AAA-aで、話によると燃費も10％アップするとか？？
確か195/65/15しか無いような？

>よろしければ、ご記入をお願い致します。
Re:ツーリングセレクションのサマータイヤについて
白プリ  白プリゴル  - 14/2/11(火) 12:53 -
引用なし
パスワード
   ▼銀プリ　北近畿さん：
>おはようございます。
>
>私は2013年の11月に2009年式の銀色Ｇツーリングを中古にて
>購入したのですが、納車した日にスタッドレスタイヤを購入
>しましたので、サマータイヤでの乗り心地や燃費といったと
>ころは、ほとんど実感しておりません。
>
>また、タイヤの銘柄も確認しないまま、タイヤを実家で保管
>しているため、銘柄も把握できておりません（標準のアルミ
>で購入時点の走行距離は27000kmでしたので、おそらく純正
>のままでないかと思っています）。
>
>ただ、サマータイヤもいずれ買い替えの時期が来ると思って
>おり、消費税の絡みもありますので、あるいはこの３月まで
>にかえようか？　そうすれば転がりの良いエコタイヤにした
>いと思っております。
>
>
>そこで、皆様にお伺いしたい事を下に書かせて頂きますので、
>ご意見を頂けましたら、非常にありがたいです。
>
>
>１．純正のサマータイヤとエコタイヤでは乗り心地や燃費に
>　　差がありますか？
　かなりの差があります。燃費は20％ぐらいは改善するようです。
乗り心地はそんなに差がないように思われます。
>
>２．ツーリングセレクションですが、エコタイヤなら215から
>　　195に変更した方が、選択肢やコスト的にもメリットが大
>　　きいように感じていますが、如何でしょうか？
　その通りだと思います。
>
>３．215のエコタイヤのお勧めはありますか？
　TOYO ﾅﾉｴﾅｼﾞｰ2・ﾖｺﾊﾏ ﾌﾞﾙｰｱｰｽ1
>
>４．195のエコタイヤのお勧めはありますか？
 各社から出ているAAAのタイヤを選ばれれば良いように思います。
あえて書くなら、ﾅﾉｴﾅｼﾞｰ2・ｴｺﾋﾟｱPZ-X
>
>
>よろしければ、ご記入をお願い致します。
Re:ツーリングセレクションのサマータイヤについて
おじさん  品ぷり  - 14/2/11(火) 21:51 -
引用なし
パスワード
   2009年式STです。
１.低燃費タイヤに替えて燃費・乗りごこち共に向上しました。燃費はノーマルタイヤの空気圧より１割弱程度低くしても良くなりました。乗りごこちも空気圧を低くしたせいか改善しました。同程度の空気圧でもロードノイズが軽減した感じです。
２．１７インチままなので参考程度に。２１５／４６Ｒ１７の低燃費タイヤは高いのと乗りごこち等を考えると１５インチはおおいに有りだと思います。
３．自分はトーヨータイヤ・ナノエナジー２（ＡＡＡ）に替えて（１７インチのまま）上記のような状態です。ただ、去年、このタイヤに替えた時点では生産中止とのことでした。ＨＰには、まだ載っているようなので今時点では生産されていると思います。
Re:ツーリングセレクションのサマータイヤについて
Ｇｉｒｌ1  coolpri  - 14/2/12(水) 15:17 -
引用なし
パスワード
   サマータイヤ・・・レグノGR-XT
ホイール・・・RAYS ECO drive
ロックナット・・・ジュラルミン
ツーリングセレクションのサマータイヤ　ご意見あ...
銀プリ  銀プリ　北近畿  - 14/2/15(土) 7:55 -
引用なし
パスワード
   jirochoさん　白プリゴルさん　品ぷりさん　coolpriさん

おはようございます。　ご連絡ありがとうございました。

皆さんのご意見や、その後調べた事をまとめさせて頂くと、
下のようになりました。


>１．純正のサマータイヤとエコタイヤでは乗り心地や燃費に
>　　差がありますか？
　　　↑
　　　エコタイヤより乗り心地重視タイヤの方が乗り心地がい
　　　いが、燃費は？　ただ、最近のエコタイヤは乗り心地も
　　　悪くない。
　　　15インチと17インチでは、15インチの方が乗り心地がい
　　　い。


>２．ツーリングセレクションですが、エコタイヤなら215から
>　　195に変更した方が、選択肢やコスト的にもメリットが大
>　　きいように感じていますが、如何でしょうか？
　　　↑
　　　215 45/R17にこだわりがあるなら215で、特に無いなら
　　　195 65/R15の方が、選択できるタイヤの種類が多くなる


>３．215のエコタイヤのお勧めはありますか？
　　　↑
　　　ブリジストン　エコピア　ＰＺ−Ｘ・・・・・・　ＡＡ−ｃ
　　　ブリジストン　レグノ　ＧＲ−ＴＸ・・・・・・　　Ａ−ｂ
　　　ヨコハマ　　　ブルーアース１　AAAspec・・・ ＡＡＡ−ｃ
　　　ヨコハマ　　　ブルーアース−Ａ　・・・・・・　　Ａ−ｂ
　　　ダンロップ　　エナセーブプレミアム・・・・・　ＡＡ−ｃ
　　　ダンロップ　　VEURO　VE303・・・・・・・・・　　Ａ−ｂ
　　　トーヨー　　　ナノエナジー２・・・・・・・・ＡＡＡ−ｃ
　　　トーヨー　　　ナノエナジー３・・・・・・・・　　Ａ−ｃ


>４．195のエコタイヤのお勧めはありますか？
　　　↑
　　　プリジストン　エコピア　ＥＰ００１Ｓ・・・・ＡＡＡ−ａ
　　　ブリジストン　エコピア　ＰＺ−Ｘ・・・・・・　ＡＡ−ｃ
　　　ブリジストン　レグノ　ＧＲ−ＴＸ・・・・・・　　Ａ−ｂ
　　　ヨコハマ　　　ブルーアース１　ＥＦ２０・・・ＡＡＡ−ａ
　　　ヨコハマ　　　ブルーアース１　AAAspec・・・ ＡＡＡ−ｃ
　　　ヨコハマ　　　ブルーアース−Ａ　・・・・・・　　Ａ−ｂ
　　　ダンロップ　　エナセーブプレミアム・・・・・ＡＡＡ−ｃ
　　　ダンロップ　　エナセーブ９７　　　・・・・・　ＡＡ−ｂ
　　　トーヨー　　　ナノエナジー０・・・・・・・・ＡＡＡ−ａ
　　　トーヨー　　　ナノエナジー１・・・・・・・・ＡＡＡ−ｂ
　　　トーヨー　　　ナノエナジー２・・・・・・・・ＡＡＡ−ｃ
　　　トーヨー　　　ナノエナジー３・・・・・・・・　　Ａ−ｃ


色々と調べながら感じたのですが、ドライ性能のＡＡＡとＡＡとＡ
の差やウェット性能のａやｂやｃの差は実感としてだいぶ異なるの
でしょうか？

カタログ上は、制動距離が＊＊％低減といった事が書かれていると
思いますが、如何なものでしょうか？

最終的には【215：タイヤ＋工賃】，【195：タイヤ＋アルミ＋工賃】
も含めた検討になると思いますが、ご意見を頂けましたら幸いです。
宜しくお願いいたします。

（ちなみに、以前は全く感じていませんでしたが、プリウスに乗りだ
　してから、『雨が降ると転がりが悪いな〜』とか『外気温が上がる
　と転がるな〜』といった事を少し感じられるようになったと思いま
　す。）
Re:ツーリングセレクションのサマータイヤ　ご意見...
白プリ  白プリゴル  - 14/2/15(土) 8:35 -
引用なし
パスワード
   ▼銀プリ　北近畿さん：
>jirochoさん　白プリゴルさん　品ぷりさん　coolpriさん
>
>おはようございます。　ご連絡ありがとうございました。
>
>皆さんのご意見や、その後調べた事をまとめさせて頂くと、
>下のようになりました。
>
>
>>１．純正のサマータイヤとエコタイヤでは乗り心地や燃費に
>>　　差がありますか？
>　　　↑
>　　　エコタイヤより乗り心地重視タイヤの方が乗り心地がい
>　　　いが、燃費は？　ただ、最近のエコタイヤは乗り心地も
>　　　悪くない。
>　　　15インチと17インチでは、15インチの方が乗り心地がい
>　　　い。
>
>
>>２．ツーリングセレクションですが、エコタイヤなら215から
>>　　195に変更した方が、選択肢やコスト的にもメリットが大
>>　　きいように感じていますが、如何でしょうか？
>　　　↑
>　　　215 45/R17にこだわりがあるなら215で、特に無いなら
>　　　195 65/R15の方が、選択できるタイヤの種類が多くなる
>
>
>>３．215のエコタイヤのお勧めはありますか？
>　　　↑
>　　　ブリジストン　エコピア　ＰＺ−Ｘ・・・・・・　ＡＡ−ｃ
>　　　ブリジストン　レグノ　ＧＲ−ＴＸ・・・・・・　　Ａ−ｂ
>　　　ヨコハマ　　　ブルーアース１　AAAspec・・・ ＡＡＡ−ｃ
>　　　ヨコハマ　　　ブルーアース−Ａ　・・・・・・　　Ａ−ｂ
>　　　ダンロップ　　エナセーブプレミアム・・・・・　ＡＡ−ｃ
>　　　ダンロップ　　VEURO　VE303・・・・・・・・・　　Ａ−ｂ
>　　　トーヨー　　　ナノエナジー２・・・・・・・・ＡＡＡ−ｃ
>　　　トーヨー　　　ナノエナジー３・・・・・・・・　　Ａ−ｃ
>
>
>>４．195のエコタイヤのお勧めはありますか？
>　　　↑
>　　　プリジストン　エコピア　ＥＰ００１Ｓ・・・・ＡＡＡ−ａ
>　　　ブリジストン　エコピア　ＰＺ−Ｘ・・・・・・　ＡＡ−ｃ
>　　　ブリジストン　レグノ　ＧＲ−ＴＸ・・・・・・　　Ａ−ｂ
>　　　ヨコハマ　　　ブルーアース１　ＥＦ２０・・・ＡＡＡ−ａ
>　　　ヨコハマ　　　ブルーアース１　AAAspec・・・ ＡＡＡ−ｃ
>　　　ヨコハマ　　　ブルーアース−Ａ　・・・・・・　　Ａ−ｂ
>　　　ダンロップ　　エナセーブプレミアム・・・・・ＡＡＡ−ｃ
>　　　ダンロップ　　エナセーブ９７　　　・・・・・　ＡＡ−ｂ
>　　　トーヨー　　　ナノエナジー０・・・・・・・・ＡＡＡ−ａ
>　　　トーヨー　　　ナノエナジー１・・・・・・・・ＡＡＡ−ｂ
>　　　トーヨー　　　ナノエナジー２・・・・・・・・ＡＡＡ−ｃ
>　　　トーヨー　　　ナノエナジー３・・・・・・・・　　Ａ−ｃ
>
>
>色々と調べながら感じたのですが、ドライ性能のＡＡＡとＡＡとＡ
>の差やウェット性能のａやｂやｃの差は実感としてだいぶ異なるの
>でしょうか？
>
>カタログ上は、制動距離が＊＊％低減といった事が書かれていると
>思いますが、如何なものでしょうか？
>
>最終的には【215：タイヤ＋工賃】，【195：タイヤ＋アルミ＋工賃】
>も含めた検討になると思いますが、ご意見を頂けましたら幸いです。
>宜しくお願いいたします。
>
>（ちなみに、以前は全く感じていませんでしたが、プリウスに乗りだ
>　してから、『雨が降ると転がりが悪いな〜』とか『外気温が上がる
>　と転がるな〜』といった事を少し感じられるようになったと思いま
>　す。）

　おはようございます。少し気になったので書かせていただきます。

ｴｺﾋﾟｱPZ-X　195/65R15のスペックは　AAA−C　です。
ｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝを書いていたので覗いてみてください。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1868365/blog/30795575/
Re:ツーリングセレクションのサマータイヤについて
おじさん  品ぷり  - 14/2/15(土) 23:00 -
引用なし
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   銀プリ　北近畿さんへ。自分もタイヤ選びには色々と悩みました。215/45R17のタイヤを色々と試された方は、そうはいないようで。自動車雑誌の特集で比べてもらえたら良いのですが・・・・。
ほんとかどうか分からないですがメーカーからの依頼（圧力？）で特集ができないとか。
Re:ツーリングセレクションのサマータイヤについて
Ｇｉｒｌ2  プリンプリン  - 14/2/16(日) 20:10 -
引用なし
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   ホイールは
RAYS　ECO DRIVE GEARで決まりです。
Re:ツーリングセレクションのサマータイヤ　ご意見...
銀プリ  銀プリ　北近畿  - 14/2/20(木) 21:45 -
引用なし
パスワード
   白プリゴルさん

こんばんは！　ご返信ありがとうございました。

>　おはようございます。少し気になったので書かせていただきます。
>
>ｴｺﾋﾟｱPZ-X　195/65R15のスペックは　AAA−C　です。
>ｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝを書いていたので覗いてみてください。
>
>ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1868365/blog/30795575/
　　↑
　　早速、動画やﾌﾞﾛｸﾞの内容を拝見させて頂きました。
　　白プリゴルさんは、1000ﾏｲﾙの常連さんなんですね！

　　ご自身のｲﾝﾌﾟﾚとして
　　『職場（55m）−名神高速（京都南〜西宮）−阪神高速（西宮〜生田川）
　　　−港島ﾜｰﾙﾄﾞ（10m）・・・・往復

　　　気温；35〜39度（AC-ON）
　　　距離；153.5km
　　　燃費；36.0km/L(HSI)、33.97km/L（M-1）
　　　速度；40km/ｈ（高速使用でもこんなもん）
　　　使用GAS；4.518L
　　　ｴﾝｼﾞﾝ比率；50%
　　　空気圧；前3.5、後3.0

　　　高速道路では、直進安定があるので普通に楽に転がります。ﾉｲｽﾞは
　　　GT-3のゴーーという音から、シャーーという音へ。少し静かになっ
　　　たのかな。』
　　　とのご意見、参考にさせて頂きます。

　　　私は今、ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ　ﾖｺﾊﾏｱｲｽｶﾞｰﾄﾞ5　で【前2.8、後2.8】で、燃費22~23
　　　km/lといったところです。

　　　ﾒｲﾝは片道4kmの通勤と、土日の近所の買い物ですが、月に2回片道
　　　30kmを往復しています。
　　　（30kmの往復をしないと20km/l程度です）

　　　私は、舞鶴道を走る際に、76km/lでｸﾙｺﾝ設定をしてみるのですが、
　　　高速道路のみとしても、ｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝが激しいからでしょうか？とても
　　　30km/lには届きません。
　　　なにかしらコツがあるのでしょうか？


　　　あと、ﾌﾞﾛｸﾞを拝見しましたところ、SuperMIDを2つ付けておられま
　　　すが、どのようにご入手されたのでしょうか？　ご自身で製作され
　　　たのでしょうか？


　　　もしよろしければ、ご教示下さい。　宜しくお願いいたします。
Re:ツーリングセレクションのサマータイヤ　ご意見...
白プリ  白プリゴル  - 14/2/21(金) 16:05 -
引用なし
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   ▼銀プリ　北近畿さん：
>白プリゴルさん
>
>こんばんは！　ご返信ありがとうございました。
>
>>　おはようございます。少し気になったので書かせていただきます。
>>
>>ｴｺﾋﾟｱPZ-X　195/65R15のスペックは　AAA−C　です。
>>ｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝを書いていたので覗いてみてください。
>>
>>ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1868365/blog/30795575/
>　　↑
>　　早速、動画やﾌﾞﾛｸﾞの内容を拝見させて頂きました。
>　　白プリゴルさんは、1000ﾏｲﾙの常連さんなんですね！
>
>　　ご自身のｲﾝﾌﾟﾚとして
>　　『職場（55m）−名神高速（京都南〜西宮）−阪神高速（西宮〜生田川）
>　　　−港島ﾜｰﾙﾄﾞ（10m）・・・・往復
>
>　　　気温；35〜39度（AC-ON）
>　　　距離；153.5km
>　　　燃費；36.0km/L(HSI)、33.97km/L（M-1）
>　　　速度；40km/ｈ（高速使用でもこんなもん）
>　　　使用GAS；4.518L
>　　　ｴﾝｼﾞﾝ比率；50%
>　　　空気圧；前3.5、後3.0
>
>　　　高速道路では、直進安定があるので普通に楽に転がります。ﾉｲｽﾞは
>　　　GT-3のゴーーという音から、シャーーという音へ。少し静かになっ
>　　　たのかな。』
>　　　とのご意見、参考にさせて頂きます。
>
>　　　私は今、ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ　ﾖｺﾊﾏｱｲｽｶﾞｰﾄﾞ5　で【前2.8、後2.8】で、燃費22~23
>　　　km/lといったところです。
>
>　　　ﾒｲﾝは片道4kmの通勤と、土日の近所の買い物ですが、月に2回片道
>　　　30kmを往復しています。
>　　　（30kmの往復をしないと20km/l程度です）
>
>　　　私は、舞鶴道を走る際に、76km/lでｸﾙｺﾝ設定をしてみるのですが、
>　　　高速道路のみとしても、ｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝが激しいからでしょうか？とても
>　　　30km/lには届きません。
>　　　なにかしらコツがあるのでしょうか？

参考になるかどうか、ブログに書いた高速走行法です。


　高速走行は、ｸﾙｺﾝ76〜77km/h設定で、上にｸﾘｯｸ・Wｸﾘｯｸ、下にｸﾘｯｸ・Wｸﾘｯｸを繰り返し、ﾓｰﾀｰ走行をできるだけ引っ張ります。

僕は高規格道路では、ここ２年ぐらいこんな走り方です。
エンジンが止まって転がる範囲（ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ状態）です。

　最大の弱点は、やはりスピードですか、一番遅い速度ですから。
安全で、迷惑をかけない範囲です。

　首都高・阪神高速では、ｸﾙｺﾝは使いません。

　SOCは高速ではたまりすぎるので、ﾊﾞｯﾃﾘｰ走行を引っ張りますので、最低45ぐらいまで見ることがありますね。


ｸﾘｯｸ・Wｸﾘｯｸと書いたのは、ｸﾙｺﾝのﾚﾊﾞｰを上か下にﾁｮﾝして速度を上げ下げすることを指しています。1回で1.5km変動します。Wｸﾘｯｸで3kmですね。

　高速でｸﾙｺﾝ76km/hで走行時、平たんかやや下りの路面だと、HSIのﾊﾞｰが50%を切ります。　　そこで早くエンジンを止めるために、下にクリックです。それで止まらないときはもう一度下にクリック。エンジンは確実に停止して、ﾓｰﾀｰ走行に移行します。

　路面が下り傾斜であれば、HSI0％に近づきますので、下にｸﾘｯｸした分上にｸﾘｯｸして速度を戻していきます。

　下に上にクリックして上り傾斜に差し掛かり、速度計が78km/hを指したときは、5秒以内に、下にｸﾘｯｸしてください。下り傾斜に入ってもｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞﾁｪｯｸが入り、ｴﾝｼﾞﾝが止まらなくなります。（学習するようです）


　こんな転がし方で、東京行往路はエンジン比率57％・HSI燃費35.7、復路は59％・HSI燃費33でしたね。


>
>
>　　　あと、ﾌﾞﾛｸﾞを拝見しましたところ、SuperMIDを2つ付けておられま
>　　　すが、どのようにご入手されたのでしょうか？　ご自身で製作され
>　　　たのでしょうか？
>
>
>　　　もしよろしければ、ご教示下さい。　宜しくお願いいたします。

　僕の運転席前についている計器は、I-1とM-1です。

Super MID M1 は燃費計であり、実燃費・GAS消費量等でを表示させています。
I-1　はOBDIIポートから車の制御情報を読み取っています。

　どちらも一般に販売されているものではなく入手は困難であると思われます。なぜならどちらも”ぷりと”さんに作っていただいたものだからです。自分で制作するスキルはございません・・・(´Д` )；
Re:ツーリングセレクションのサマータイヤ　ご意見...
銀プリ  銀プリ　北近畿  - 14/2/25(火) 7:24 -
引用なし
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   白プリゴルさん

おはようございます。　ご返信ありがとうございました。

>参考になるかどうか、ブログに書いた高速走行法です。
>
>
>　高速走行は、ｸﾙｺﾝ76〜77km/h設定で、上にｸﾘｯｸ・Wｸﾘｯｸ、下にｸﾘｯｸ・Wｸﾘｯｸを繰り返し、ﾓｰﾀｰ走行をできるだけ引っ張ります。
>
>僕は高規格道路では、ここ２年ぐらいこんな走り方です。
>エンジンが止まって転がる範囲（ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ状態）です。
>
> 　最大の弱点は、やはりスピードですか、一番遅い速度ですから。
> 安全で、迷惑をかけない範囲です。
>
> 　首都高・阪神高速では、ｸﾙｺﾝは使いません。
>
> 　SOCは高速ではたまりすぎるので、ﾊﾞｯﾃﾘｰ走行を引っ張りますので、最低45ぐらいまで見ることがありますね。
>
>
>ｸﾘｯｸ・Wｸﾘｯｸと書いたのは、ｸﾙｺﾝのﾚﾊﾞｰを上か下にﾁｮﾝして速度を上げ下げすることを指しています。1回で1.5km変動します。Wｸﾘｯｸで3kmですね。
>
> 　高速でｸﾙｺﾝ76km/hで走行時、平たんかやや下りの路面だと、HSIのﾊﾞｰが50%を切ります。　　そこで早くエンジンを止めるために、下にクリックです。それで止まらないときはもう一度下にクリック。エンジンは確実に停止して、ﾓｰﾀｰ走行に移行します。
>
> 　路面が下り傾斜であれば、HSI0％に近づきますので、下にｸﾘｯｸした分上にｸﾘｯｸして速度を戻していきます。
>
> 　下に上にクリックして上り傾斜に差し掛かり、速度計が78km/hを指したときは、5秒以内に、下にｸﾘｯｸしてください。下り傾斜に入ってもｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞﾁｪｯｸが入り、ｴﾝｼﾞﾝが止まらなくなります。（学習するようです）
>
>
> 　こんな転がし方で、東京行往路はエンジン比率57％・HSI燃費35.7、復路は59％・HSI燃費33でしたね。
　　↑
　　貴重なご意見ありがとうございました。

　　高規格道路走行の基本的な考えて方としては

　　１．ｸﾙｺﾝ76km/h設定で走行

　　２．平坦もしくはやや下りの場合は76km/hで走行しながら、HSIのﾊﾞｰ
　　　　が50%を切って、エンジンが止まっていないようなら、ｸﾙｺﾝを下
　　　　クリックでエンジンを止める。

　　３．きつい下りで78km/hになれば、ｸﾙｺﾝ76km/hになるように下クリッ
　　　　クする。

　　といったところでしょうか？

　　その中で、私自身少し分かっていない所がありますので、相談に乗っ
　　て頂けないでしょうか？

　【相談1.】
　　きつい上りの場合や、ダラダラと続く上りの場合も76km/hで行けばよ
　　ろしいのでしょうか？

　【相談2.】
　　２のエンジンを止めるための下クリックで、74や72km/hになるまでエ
　　ンジンが止まらないといった事もあるのでしょうか？

　　その場合は、エンジンが止まってからもそのままの速度で走行するの
　　でしょうか？

　【相談3.】
　　いわゆる【ｸﾙｺﾝ76km/h設定】というのは、『あくまで上限は76km/hで
　　すが、どちらかというとエンジンを停止させて走る距離を伸ばすため
　　に実際にはもう少し遅い速度でも走る。』といったところなのでしょ
　　うか？

　　私は今まで【ｸﾙｺﾝ76km/h設定】をしたまま、上や下へのクリックはし
　　ていませんでしたので、下りでは速度が上がり、上りではエンジンが
　　よく回っていたように思います。　そんな感じでしたので、燃費の方
　　は23km/l程度でした。

　　ですから、どちらかというと、スリップストリームに入って80〜90km/h
　　で走る方が、燃費がいいと感じていました（これで25km/l位になります）。

>
>　僕の運転席前についている計器は、I-1とM-1です。
>
>Super MID M1 は燃費計であり、実燃費・GAS消費量等でを表示させています。
>I-1　はOBDIIポートから車の制御情報を読み取っています。
>
>　どちらも一般に販売されているものではなく入手は困難であると思われます。なぜならどちらも”ぷりと”さんに作っていただいたものだからです。自分で制作するスキルはございません・・・(´Д` )；
　　↑
　　うーん、はやり入手するとなりますと、そういったスキルをお持ちの
　　方が知り合いにいないと難しい訳ですね・・・


いろいろと貴重なご意見をありがとうございました。
ﾌﾞﾛｸﾞも拝見させて頂いておりますので、またご意見を頂けましたら幸い
です。
それでは、よろしくお願い致します。
Re:ツーリングセレクションのサマータイヤ　ご意見...
おじさん  さとう２  - 14/2/25(火) 9:47 -
引用なし
パスワード
   ▼銀プリ　北近畿さん：
>知り合い

ヒント：PRIUSな日々SNS
Re:ツーリングセレクションのサマータイヤ　ご意見...
白プリ  白プリゴル  - 14/2/25(火) 22:17 -
引用なし
パスワード
   　　↑
>　　貴重なご意見ありがとうございました。
>
>　　高規格道路走行の基本的な考えて方としては
>
>　　１．ｸﾙｺﾝ76km/h設定で走行
>
>　　２．平坦もしくはやや下りの場合は76km/hで走行しながら、HSIのﾊﾞｰ
>　　　　が50%を切って、エンジンが止まっていないようなら、ｸﾙｺﾝを下
>　　　　クリックでエンジンを止める。
>
>　　３．きつい下りで78km/hになれば、ｸﾙｺﾝ76km/hになるように下クリッ
>　　　　クする。
>
>　　といったところでしょうか？
>
>　　その中で、私自身少し分かっていない所がありますので、相談に乗っ
>　　て頂けないでしょうか？
>
>　【相談1.】
>　　きつい上りの場合や、ダラダラと続く上りの場合も76km/hで行けばよ
>　　ろしいのでしょうか？

それでよろしいかと。
>
>　【相談2.】
>　　２のエンジンを止めるための下クリックで、74や72km/hになるまでエ
>　　ンジンが止まらないといった事もあるのでしょうか？

　あります、直前の走行で78km以上の速度が出ていた場合は、エンジン止まらず、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞﾁｪｯｸがはいります。
>
>　　その場合は、エンジンが止まってからもそのままの速度で走行するの
>　　でしょうか？

　ｴﾝｼﾞﾝが止まってから、HSIが0％に近づけば上クリックして、速度を戻していってください。
>
>　【相談3.】
>　　いわゆる【ｸﾙｺﾝ76km/h設定】というのは、『あくまで上限は76km/hで
>　　すが、どちらかというとエンジンを停止させて走る距離を伸ばすため
>　　に実際にはもう少し遅い速度でも走る。』といったところなのでしょ
>　　うか？

　73〜77ぐらいで転がします。そしてできるだけ76に戻るように調整します。
>
>　　私は今まで【ｸﾙｺﾝ76km/h設定】をしたまま、上や下へのクリックはし
>　　ていませんでしたので、下りでは速度が上がり、上りではエンジンが
>　　よく回っていたように思います。　そんな感じでしたので、燃費の方
>　　は23km/l程度でした。
>
>　　ですから、どちらかというと、スリップストリームに入って80〜90km/h
>　　で走る方が、燃費がいいと感じていました（これで25km/l位になります）。

　ｽﾘｯﾋﾟｽﾄﾘｰﾑ；ｺﾊﾞﾝｻﾞﾒはあまり意識していません。どちらかというと、高速ではﾊﾞｯﾃﾘｰが溜まりすぎるので、できるだけｴﾝｼﾞﾝ停止走行を引っ張るのです。要するにﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞで高速をカバーするのです。78km以上で走行すると、ｴﾝｼﾞﾝ比率100％でｶﾞｿﾘﾝ車と同じになりますから。（それでも＋30％は良いです）
>
>>
>>　僕の運転席前についている計器は、I-1とM-1です。
>>
>>Super MID M1 は燃費計であり、実燃費・GAS消費量等でを表示させています。
>>I-1　はOBDIIポートから車の制御情報を読み取っています。
>>
>>　どちらも一般に販売されているものではなく入手は困難であると思われます。なぜならどちらも”ぷりと”さんに作っていただいたものだからです。自分で制作するスキルはございません・・・(´Д` )；
>　　↑
>　　うーん、はやり入手するとなりますと、そういったスキルをお持ちの
>　　方が知り合いにいないと難しい訳ですね・・・
>
>
>いろいろと貴重なご意見をありがとうございました。
>ﾌﾞﾛｸﾞも拝見させて頂いておりますので、またご意見を頂けましたら幸い
>です。
>それでは、よろしくお願い致します。

　さとう２さんが書かれたヒントは良いと思いますよ・・・(((^-^)))；
Re:ツーリングセレクションのサマータイヤ　ご意見...
銀プリ  銀プリ　北近畿  - 14/2/28(金) 7:11 -
引用なし
パスワード
   さとう２さん

おはようございます。　ご返信ありがとうございました。

>>知り合い
>
>ヒント：PRIUSな日々SNS
　　↑
　　PRIUSな日々SNSに行ってみましたが、【招待制】となっ
　　ておりました。
　　他で検索してみると、『保有者、購入を検討中の方』も
　　入れるといった事が書かれていました。
　　ただ、手続き的にはどんな事をすれば入れるのかが、よ
　　く分かりませんでした。
　　私はここを見ましたが、ここではないのでしょうか？
　　　　　↓
　　h　ttp://sns.priusdays.net/

　　すみませんが、ご教示頂けませんでしょうか？
　　宜しくお願いいたします。
Re:ツーリングセレクションのサマータイヤ　ご意見...
おじさん  さとう２  - 14/2/28(金) 8:50 -
引用なし
パスワード
   ▼銀プリ　北近畿さん：
>　　すみませんが、ご教示頂けませんでしょうか？

ヒント：
1.みんカラに登録する
2.親切な白プリゴルさんとお友達になる
3.あとはご自分で開拓して下さい
Re:ツーリングセレクションのサマータイヤ　ご意見...
銀プリ  銀プリ　北近畿  - 14/3/1(土) 21:10 -
引用なし
パスワード
   さとう２さん

おはようございます！　ご返信ありがとうございました。
>
>ヒント：
>1.みんカラに登録する
>2.親切な白プリゴルさんとお友達になる
>3.あとはご自分で開拓して下さい
　　↑
　　先ほど１．の【みんカラ】への登録を済ませ、初コメントも
　　投稿しました。
　　生まれて初めて【自分のブログ】に投稿しました。　早速、
　　googleで『銀プリ　北近畿』を検索すると、そのブログが最
　　初にドーンと出てきましたので、何だか不思議な気がしまし
　　た。

　　２．の【親切な白プリゴルさんとお友達になる】ですが、私も
　　よろしければ、お友達になって頂きたいと考えています。

　　先ほど、『みんカラ編集部』さんから、メッセージが届いて
　　いましたのでやってみます。

　　どうもありがとうございました！
　　また何かしらアドバイスなどがありましたらよろしくお願いし
　　ます！！
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