(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
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[記事表示] 補機バッテリー jirocho 14/6/26(木) 22:46 白プリ
Re:補機バッテリー tero 14/6/28(土) 21:39 アンパン
Re:補機バッテリー ８ 14/6/29(日) 23:31 ペンギン
Re:補機バッテリー jirocho 14/6/30(月) 10:58 白プリ
Re:補機バッテリー METABON 14/7/20(日) 9:28 おじさん
Re:補機バッテリー タカ 14/8/10(日) 19:42 白プリ
Re:補機バッテリー jirocho 14/8/10(日) 22:18 白プリ
Re:補機バッテリー とほほ 14/8/11(月) 10:53 赤プリ
Re:補機バッテリー jirocho 14/8/12(火) 15:04 白プリ
補機バッテリー
白プリ  jirocho  - 14/6/26(木) 22:46 -
引用なし
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   本日２回目の車検をDで済ませました。
良く解りませんが、予想より安く助かりました！

車検前、Dより補機バッテリーの交換を勧められましたが、Dは高いし
テスターでチェックしたところ12,42Vあり個人的にはもう少し先で良いのかな？
と、今回見送りましたが、車検代も予想より安かった事もありネットで購入を
考えています。
当方純正は日本製のGS・ユアサ　S34B20Rが装着されています。
レクサスCTは46B24Rが標準の様です。

ここでこの板で詳しい方に質問ですが、補機バッテリーと駆動用バッテリーの
区分けはどの様になっているのでしょうか？

例えば、エアコン使用時、コンプレッサー＆ファンの電源
供給は補機？駆動用？
補機バッテリーをエアコンに使っているのなら容量の大きい物の方がいろんな面で
有利なのでは？と考えます。

ネットで検索すると次々と色々な紹介メールが来ます。

h　ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/battery/10000111.html#ItemInfo

h　ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/net-buhinkan/hbt-t006hv.html?ync_sid=8822&ync_bid=ivx_4

バッテリー収納できるスペースがあれば容量の大きいG&Yu　NX75B24R でも
差し支えないのでしょうか？
お勧めの商品がありましたらお教え下さい。
Re:補機バッテリー
アンパン  tero  - 14/6/28(土) 21:39 -
引用なし
パスワード
   >バッテリー収納できるスペースがあれば容量の大きいG&Yu　NX75B24R でも
>差し支えないのでしょうか？

大丈夫です

>お勧めの商品がありましたらお教え下さい。

おすすめは無難に　GSユアサ、パナソニック　が信頼性高くていいと思います
てか、G&Yuって韓国のメーカーじゃね？
Re:補機バッテリー
ペンギン  ８  - 14/6/29(日) 23:31 -
引用なし
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   ▼jirochoさん：
>ここでこの板で詳しい方に質問ですが、補機バッテリーと駆動用バッテリーの
>区分けはどの様になっているのでしょうか？

１２Ｖ補機バッテリーは、ＨＶシステム起動時のＨＶバッテリー接続リレーの回路ＯＮ（とＥＣＵによる起動時事前システムチェック）とＨＶシステムＯＦＦ時の補機電装（ＡＣＣとライト系）稼動にしか使われていません。

したがって、イレギュラーなトラブル（特に夜間）の対応を無視すれば、起動時のＨＮバッテリーのリレーＯＮだけでも良い！と言う論法を駆使すればそこら辺のラジコンカー程度の電池で電圧調整すればコト足りるということになります。(^_^;)
でも、乾電池で起動させたって報告は聞いたことがありません。 ;-)

補機の電力、ＨＶシステムが起動中はＨＶバッテリーから供給されています。
Re:補機バッテリー
白プリ  jirocho  - 14/6/30(月) 10:58 -
引用なし
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   ▼８さん：
>
>>ここでこの板で詳しい方に質問ですが、補機バッテリーと駆動用バッテリーの
>>区分けはどの様になっているのでしょうか？
>
>１２Ｖ補機バッテリーは、ＨＶシステム起動時のＨＶバッテリー接続リレーの回路ＯＮ（とＥＣＵによる起動時事前システムチェック）とＨＶシステムＯＦＦ時の補機電装（ＡＣＣとライト系）稼動にしか使われていません。
>
>したがって、イレギュラーなトラブル（特に夜間）の対応を無視すれば、起動時のＨＮバッテリーのリレーＯＮだけでも良い！と言う論法を駆使すればそこら辺のラジコンカー程度の電池で電圧調整すればコト足りるということになります。(^_^;)
>でも、乾電池で起動させたって報告は聞いたことがありません。 ;-)
>
>補機の電力、ＨＶシステムが起動中はＨＶバッテリーから供給されています。


なるほど！よく解りました、ありがとうございます。

リモコンキーの電池が無くなってもナビに表示されるのに、いきなりシステムダウンする様な話が多く聞かれるので、ボツボツ替え時かな？と思っていますが、
無理して容量の大きなものにする必要も無さそうですね。
韓国製はやめときます（＾＾）
Re:補機バッテリー
おじさん  METABON  - 14/7/20(日) 9:28 -
引用なし
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   有意義な情報、いつも楽しく拝見させて頂いております。
2009年前期S、8月の車検を前に補機バッテリーを交換しました。

特に異常ありませんでしたが、レーダー探知機表示の電圧がACCモードで
12.0V。ブレーキを踏むと11.5Vに低下し、数秒で12.0Vに回復。
低いのかも？が動機でした。交換直後は12.5→12.0V、但し瞬時に回復。

外したバッテリーをテスターで直接測ると12.4Vあり、まだ使えたかも？
が、驚きました。セルのひとつが液面2／3しかありません！

こんな状態で予兆なく、外さないと液面もわかりません。
補機バッテリー突然死の意味が少しわかりました。
交換して良かった次第です。
Re:補機バッテリー
白プリ  タカ  - 14/8/10(日) 19:42 -
引用なし
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   ▼jirochoさん：
>本日２回目の車検をDで済ませました。
>良く解りませんが、予想より安く助かりました！
>
>車検前、Dより補機バッテリーの交換を勧められましたが、Dは高いし

３年ちょっとで２日前に使えていたのに、いきなりバッテリーが
あがってしまいました、ドアやトランクも開きません、〜(;^_^A
他のクルマから助けてもらいＤに電話して価格を確認したら、21600円との事。
ネットに比べたら高いですが、カーショップで29800でしたんで、
交換費750円入れても安いのでＤで変えました。
地域やＤによって変わるかもしれませんが、一応電話で確認もありだと思います。
Re:補機バッテリー
白プリ  jirocho  - 14/8/10(日) 22:18 -
引用なし
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   ▼タカさん：

>３年ちょっとで２日前に使えていたのに、いきなりバッテリーが
>あがってしまいました、ドアやトランクも開きません、〜(;^_^A
>他のクルマから助けてもらいＤに電話して価格を確認したら、21600円との事。
>ネットに比べたら高いですが、カーショップで29800でしたんで、
>交換費750円入れても安いのでＤで変えました。
>地域やＤによって変わるかもしれませんが、一応電話で確認もありだと思います。

以前8さんからの指摘で

１２Ｖ補機バッテリーは、ＨＶシステム起動時のＨＶバッテリー接続リレーの回路ＯＮ（とＥＣＵによる起動時事前システムチェック）とＨＶシステムＯＦＦ時の補機電装（ＡＣＣとライト系）稼動にしか使われていません。

したがって、イレギュラーなトラブル（特に夜間）の対応を無視すれば、起動時のＨＮバッテリーのリレーＯＮだけでも良い！と言う論法を駆使すればそこら辺のラジコンカー程度の電池で電圧調整すればコト足りるということになります。(^_^;)
でも、乾電池で起動させたって報告は聞いたことがありません。 ;-)

補機の電力、ＨＶシステムが起動中はＨＶバッテリーから供給されています。

と、ご回答いただきましたが、何らかの期待をして（笑）あえてパナソニックの
46B24Rにしましたが、何のメリットも感じてません（泣）

ただ、Ｄに先日その話をしたら、一番信頼できるのは「カオス」だよ！
とは言っていました。
ちなみに私は21,000円でしたが、バッテリーのメーカーにもよるし、Ｄによっても
値段はマチマチのようですね(^-^)
Re:補機バッテリー
赤プリ  とほほ  - 14/8/11(月) 10:53 -
引用なし
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   ▼jirochoさん：
>46B24Rにしましたが、何のメリットも感じてません（泣）

型式を見ていて少し気になったのでレスします。
プリウスのバッテリーは室内にありますので
バッテリーから発生した水素に対して対策された
VRLAバッテリーを選択する必要があります。
ディーラーで交換すると高いのもこのためかと思います。

G&YuだとNX-HV-B19R、NX-HV-B24R
ttp://www.gandyu.co.jp/battery_next-hv.php

パナソニックのCAOSですとS34B20R、S46B24R
ttp://panasonic.jp/car/battery/caoshv-iss/hv03.html

というような感じです。
普通のバッテリーを搭載するのは危険ですよ。
Re:補機バッテリー
白プリ  jirocho  - 14/8/12(火) 15:04 -
引用なし
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   ▼とほほさん：
>
>型式を見ていて少し気になったのでレスします。
>プリウスのバッテリーは室内にありますので
>バッテリーから発生した水素に対して対策された
>VRLAバッテリーを選択する必要があります。
>ディーラーで交換すると高いのもこのためかと思います。
>
>G&YuだとNX-HV-B19R、NX-HV-B24R
>ttp://www.gandyu.co.jp/battery_next-hv.php
>
>パナソニックのCAOSですとS34B20R、S46B24R
>ttp://panasonic.jp/car/battery/caoshv-iss/hv03.html
>
>というような感じです。
>普通のバッテリーを搭載するのは危険ですよ。

アドバイスありがとうございます(^^)
私もここまでプリウスをいじくってきた中、それほどど素人ではありませんから（笑）ちゃんとハイブリッド専用品です。
これからご自分で交換される方にアドバイスを！とすれば、ネットの情報を
見ていると水素ガス抜きの穴が左右に有り、使用しない側の穴に栓をしろ、とか
ガス抜き用のホースが付属していて、純正のホースと交換せよ！とか様々ですが
パナソニック・カオスはホースは付属されてません。ですので古いバッテリーの
ホースを抜き、差し替えるだけですが、その時のはずし方が、難しくは無いのですが、どっちかに捻るとはずれます。
勿論装着時はその逆ですが、無理やり引っ張るとツメが割れたりして帰って高いものになる可能性も有ります。
あるＤの人が行ってましたが、Ｄは工賃込みで仕入れの3倍が普通かな？？
と言っていました(^^)
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