(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
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[記事表示] ブレーキプログラムのバージョンアップ ヒロポン 13/4/20(土) 9:41 白プリ
Re:ブレーキプログラムのバージョンアップ ヒロポン 13/4/20(土) 21:47 白プリ
Re:ブレーキプログラムのバージョンアップ きょう 13/4/22(月) 10:00 紫プリ
Re:ブレーキプログラムのバージョンアップ 徳川家康、 13/4/22(月) 13:13 ペンギン
Re:ブレーキプログラムのバージョンアップ 夢中 13/5/4(土) 1:42 赤プリ
4月20日は気温が低かった さとう２ 13/5/10(金) 9:56 おじさん
Re:4月20日は気温が低かった Bach 13/5/10(金) 13:09 銀プリ
Re:ブレーキプログラムのバージョンアップ
白プリ  ヒロポン  - 13/4/20(土) 21:47 -
引用なし
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   ▼HAL1000さん：
>▼ヒロポンさん：
>
>>この修正プログラムは前期プリのリコール済車で、クレームをつけた人の車にだけ行っているそうですが、車の中でも最重要部分であるブレーキに関しては全車で書き換えをするべきだと思います。
>>
>>追伸　書き換え後ブレーキ抜けは起こらなくなりました。
>
>回生ブレーキ域減 → メカニカルブレーキ増 → 燃費悪化
>
>になるでしょうかね。
本日の燃費計測では１割程度燃費は悪化しましたが、ブレーキフィーリングは普通車に近くなった気がします。
Re:ブレーキプログラムのバージョンアップ
紫プリ  きょう  - 13/4/22(月) 10:00 -
引用なし
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   >>この修正プログラムは前期プリのリコール済車で、クレームをつけた人の車にだけ行っているそうですが、車の中でも最重要部分であるブレーキに関しては全車で書き換えをするべきだと思います。

？？
プリウスのブレーキに問題を感じない私にとっては、燃費低下の改変は迷惑。
メーカーも大変ですね。
アウトランダーPHEVみたいに、回生ブレーキ強度を選択できればよいですね。
スイッチ追加は難しいけど、新しいプログラムはメンテナンスモード内にメニューが増えてたりしませんかねぇ。
Re:ブレーキプログラムのバージョンアップ
ペンギン  徳川家康、  - 13/4/22(月) 13:13 -
引用なし
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   ▼きょうさん：
>>>この修正プログラムは前期プリのリコール済車で、クレームをつけた人の車にだけ行っているそうですが、車の中でも最重要部分であるブレーキに関しては全車で書き換えをするべきだと思います。
>
>？？
>プリウスのブレーキに問題を感じない私にとっては、燃費低下の改変は迷惑。
>メーカーも大変ですね。
>アウトランダーPHEVみたいに、回生ブレーキ強度を選択できればよいですね。
>スイッチ追加は難しいけど、新しいプログラムはメンテナンスモード内にメニューが増えてたりしませんかねぇ。


いやぁ、全くの同意見。
Re:ブレーキプログラムのバージョンアップ
赤プリ  夢中  - 13/5/4(土) 1:42 -
引用なし
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   ラクティスの時にも似たようなブレーキ時の空転を経験しています。
プリウスでも経験しています。
エスティマを持つ友人も経験しています。
冬、夏、スタットレス、普通タイヤに関係なく経験しています。
ブレーキを踏んだ状態で、段差や石などにより衝撃を受けたときに
ほんの一瞬ですが、ブレーキを踏んでいるのにスーと行ってしまう。
そんな感じです。トヨタのＡＢＳに問題があるのでは無いでしょうか？

もう慣れっこになって、そんな時にはさらに強く踏み込むようにして
います。

私の３０型初期プリウスですけども燃費が悪くなるのならこのままでも
良いかなぁと思ったりしていますが、もしかすると車検時に対応されて
いるかもしれませんね。
4月20日は気温が低かった
おじさん  さとう２  - 13/5/10(金) 9:56 -
引用なし
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   ▼ヒロポンさん：
>▼HAL1000さん：
>>▼ヒロポンさん：
>>
>>>この修正プログラムは前期プリのリコール済車で、クレームをつけた人の車にだけ行っているそうですが、車の中でも最重要部分であるブレーキに関しては全車で書き換えをするべきだと思います。
>>>
>>>追伸　書き換え後ブレーキ抜けは起こらなくなりました。
>>
>>回生ブレーキ域減 → メカニカルブレーキ増 → 燃費悪化
>>
>>になるでしょうかね。
>本日の燃費計測では１割程度燃費は悪化しましたが、ブレーキフィーリングは普通車に近くなった気がします。

燃費の１割悪化に疑問を持っています。

・そもそも一般道において回生機構の燃費に対する貢献度が１割程度だと言われているので１割悪化ということは回生機能が全く動作していない状況と同じと言えます。
・報告された4月20日は全国的に気温が低く東京では数日前と比較して10℃程低い気温でした。一般的にプリウスは気温が１℃低下すると燃費が１%悪化すると言われています。気温10℃低下で10%の悪化となれば燃費悪化の主要因は気温だったと言えます。

5月になって気温も上昇してきました。
ヒロポンさん、昨年5月の燃費との比較等再度バージョンアップの燃費に対する影響に変化が無かったかレポートをお願いします。
Re:4月20日は気温が低かった
銀プリ  Bach  - 13/5/10(金) 13:09 -
引用なし
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   ▼さとう２さん：
>▼ヒロポンさん：
>>▼HAL1000さん：
>>>▼ヒロポンさん：
>>>
>>>>この修正プログラムは前期プリのリコール済車で、クレームをつけた人の車にだけ行っているそうですが、車の中でも最重要部分であるブレーキに関しては全車で書き換えをするべきだと思います。
>>>>
>>>>追伸　書き換え後ブレーキ抜けは起こらなくなりました。
>>>
>>>回生ブレーキ域減 → メカニカルブレーキ増 → 燃費悪化
>>>
>>>になるでしょうかね。
>>本日の燃費計測では１割程度燃費は悪化しましたが、ブレーキフィーリングは普通車に近くなった気がします。
>
>燃費の１割悪化に疑問を持っています。
>
>・そもそも一般道において回生機構の燃費に対する貢献度が１割程度だと言われているので１割悪化ということは回生機能が全く動作していない状況と同じと言えます。
>・報告された4月20日は全国的に気温が低く東京では数日前と比較して10℃程低い気温でした。一般的にプリウスは気温が１℃低下すると燃費が１%悪化すると言われています。気温10℃低下で10%の悪化となれば燃費悪化の主要因は気温だったと言えます。
>
>5月になって気温も上昇してきました。
>ヒロポンさん、昨年5月の燃費との比較等再度バージョンアップの燃費に対する影響に変化が無かったかレポートをお願いします。

バージョンアップ後の燃費についての報告です。
主題とズレていないか心配ですが。
４月末に車検でソフトバージョンアップを行い、
燃費は、悪くなっていないと思えたので投稿いたします。
なお車検で　調整、修理、交換した請求項目は特にありませんでした。

２０１０年４月に購入　前期３０型ＧＴＬです。６万キロ走行。
今回初めてソフトのバージョンアップを行いました。
リコール時のブレーキ抜けソフト変更は、完了していたようです。
ご存知の通り、その後何回か変更が合ったようで、
最新版でバージョンアップされたと考えています。

自分で燃費に影響するような交換、変更、追加は全く行っていません。
タイヤの空気圧も、以前より自分で空気を入れ＋１０％で管理しています。
以下の数値は厳密ではないので、こだりわりたくありませんが
　以前　メータ表示　最高燃費　２７．９Ｋ/L　（３５１Ｋｍ）
　今回　　　２８．８Ｋ/L （５０４Ｋｍ）
バージョンアップ前と比較して、決して悪く無い印象です。
これだけで良くなったとは、証明できませんが。
チョイ乗りしていても、悪くはないと感じています。
気のせいか、回生充電も早くなったような・・・
ディーラーによると、パワーマネジメントのソフト変更も有った。
と言っていました。

同じ感想を持っておられる方は、いらっしゃいませんでしょうか。
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