(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
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[記事表示] 下り坂の連続音について 峠越えアクアプリ 12/12/4(火) 11:03 アクアプリ
Re:下り坂の連続音について Now 12/12/9(日) 19:34 銀プリ
Re:下り坂の連続音について 峠越えアクアプリ 12/12/10(月) 1:27 アクアプリ
Re:下り坂の連続音について ８ 12/12/13(木) 0:03 ペンギン
Re:下り坂の連続音について
銀プリ  Now  - 12/12/9(日) 19:34 -
引用なし
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   ▼峠越えアクアプリさん こんばんは

私はハイブリッドバッテリー交換した一人ですが…
８＠２０型さんが仮に私のことであれば
原因としてはその他に大きな原因があることがあります。

それは、
通勤でＢＬ１まで下げいたことです。
ココでは書いていなかったのですが
Ｄら〜の会話とSOC値を照らし合わせると
BL1まで落とすこと≒
　　　想定していない所までSOC値を落としている。
ということなんだそうです。

そういう走りをして保証対象の期間、距離を
余裕でクリアしているのでフル充電の関係だけで
極端に寿命が短くなるというのはないと思われます。
(20型のバッテリーの保証：5年or10万キロ)
ちなみに私は17万キロ程度で交換


>フル充電時になった途端のあの連続音はとても気になりますねぇ
同じく…。
ま、4000rpmぐらい回ってますからね。(私の場合)
しょうがないかも…。
Re:下り坂の連続音について
アクアプリ  峠越えアクアプリ  - 12/12/10(月) 1:27 -
引用なし
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   ▼Nowさん：
>▼峠越えアクアプリさん こんばんは
>
>私はハイブリッドバッテリー交換した一人ですが…
>８＠２０型さんが仮に私のことであれば
>原因としてはその他に大きな原因があることがあります。
>
>それは、
>通勤でＢＬ１まで下げいたことです。
>ココでは書いていなかったのですが
>Ｄら〜の会話とSOC値を照らし合わせると
>BL1まで落とすこと≒
>　　　想定していない所までSOC値を落としている。
>ということなんだそうです。
>
>そういう走りをして保証対象の期間、距離を
>余裕でクリアしているのでフル充電の関係だけで
>極端に寿命が短くなるというのはないと思われます。
>(20型のバッテリーの保証：5年or10万キロ)
>ちなみに私は17万キロ程度で交換
>
>
>>フル充電時になった途端のあの連続音はとても気になりますねぇ
>同じく…。
>ま、4000rpmぐらい回ってますからね。(私の場合)
>しょうがないかも…。

発生音はしょうがないって事ですね！　エンジン・ブレーキ主体での下りですのでエンジンオイルの交換頻度を上げなければ・・・
それと、下り２５ｋは１５ｋの書き間違いでした、帰りのほうが燃費がいいと書こうと思って気が付きました。
Re:下り坂の連続音について
ペンギン  ８  - 12/12/13(木) 0:03 -
引用なし
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   亀レスひつれいいたします

▼Nowさん：
>私はハイブリッドバッテリー交換した一人ですが…
>８＠２０型さんが仮に私のことであれば
>原因としてはその他に大きな原因があることがあります。

Now さんのことではないです。初耳（いや、初見が正解か？（笑））です。

>通勤でＢＬ１まで下げいたことです。
>ココでは書いていなかったのですが
>Ｄら〜の会話とSOC値を照らし合わせると
>BL1まで落とすこと≒
>　　　想定していない所までSOC値を落としている。
>ということなんだそうです。

ＢＬ１まで落としていたのが、たまになのか毎日なのかがわかりませんので断定は出来ませんが、バッテリーの耐久性に対して著しく悪さをするのが、「過熱」と、「過充電」「過放電」の２つの「過」の繰り返しによるセルの個体性能（内部抵抗）のバラツキに起因する充電率の差異による破損（１個のセルだけが「過」で壊れて全体が壊れたやつ右に倣え！という状態になる）ですので、ＢＬ１が原因で交換しなければいけなかったと言うのは自分的にはちょっと懐疑的です。
むしろ、なぜＢＬ１になるようなバッテリーだったのか？と疑問があります。ハッキリ言っちゃえば、ハズレだったのでは？　と。(^_^;)
＃私、何回かＢＬ０まで落としていますが今のところ交換していません
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